3F motor vývěvy na 1F

[Nakadah]

Sehnal jsem si starší rotační olejovou vývěvu RV1,5/1 s 3F 380/220V motorem zapojeným pro chod na 1F 220V (rv 1981). Vyráběly to Laboratorní přístroje Praha, nástupce LAVAT to dnes vyrábí jako VR1,5/11. Byli ochotní, poskytnuli mi návod i rozkres ND.

Je tam použitý nepůvodní běhový kondenzátor Tesla 707 57 25uF (reálně má 21uF což je pořád ještě v jeho toleranci +-20%). Při chodu mi přijde, že se obal motoru zahřívá až moc. Je použitý motor MEZ 3AP63-4 180W S1. Ale na tenhle motor by mi seděl víc kondík 14-15uF respektive při 230V něco mezi 13-14uF (i když to už asi nehraje tak roli). Bohužel v rozkresu ND je motor jako jeden komplet bez udání nějakých hodnot pro běhový kondík.

Je tam ten 25uF kondík strčený pro lepší rozběh? Nechat to tam? Nebo raději dát 14uF? On by pro mě nebyl problém provozovat to i na 3F síť 400V a nebo to prdnout na malý 250W 1F/3F měnič. Ale takhle s kondíkem je to tak nějak jednoduše použitelné skoro kdekoliv a kompatní na přenášení. Takže bych byl rád za radu co tam vlastně správně dát.

[Hape]

Asi by to chtělo změřit proud motoru za chodu. Pokud odpovídá štítku, tak bych nic neměnil.
Jinak zde Výpočty - mylms vychází přibližná hodnota kapacity běhového kondenzátoru 27µF pro 180W motor.
A nějaká další pravidla pro návrh běhového kondenzátoru: https://diskuse.elektrika.cz

[Nakadah]

No to by platilo pro trojuhelnik, tech cca 27uF. Tady je to zapojene jako delta a tam mi vypocet rika spis kolem 14uF. Zmerit skutecny proud vinutim muzu, ale ted jsem na tyden mimo.

[HF_Tech]

Jestli je ten motor Y/D 380/220V a máš ho na 1F 240V zapojený s kondenzátorem do hvězdy, tak mu dáváš krutě na prdel.
Na 1F napájení 240V musí být zapojený do trojúhelníka.

[patrikvarga]

[EKKAR]

Taky jsem na to zvědavej ...

[EKKAR]

Taky jsem na to zvědavej ...

[Nakadah]

No tak jsem se upsal. Je to zapojené do trojúhelníku a těch 27uF by sedělo na hvězdu, podle toho jak vidím ty dva vzorce pro výpočet.

[BOBOBO]

Takovýhle motorky topí jako sviňa . Normál . Šahali jste si na motorek čerpadla automatky ?

[HF_Tech]

Ta vývěva je spojená s motorem přes řemen nebo přes pružnou spojku?
Jestli je napřímo, tak vyšší teplota 70-80°C je OK a je spíše žádoucí. Jestli přes řemen, tak bych se podíval na ložiska.

[Nakadah]

Spojka napřímo, přes dva pružné elementy (takové válečky na čepech). Pracovní teplota vývěvy je mi známa, ale že je normál 70-80°C jsem netušil.

[HF_Tech]

Ono je ještě otázka jak dlouho ta vývěva stála. Lamely umí zatuhnout v drážkách.
Za mně bych vyměnil ložiska motoru - pokud je tam MEZ, tak je to práce na půl hodinky.
A samotnou vývěvu bych vypláchnul naftou bez biosložky a dal nový olej. Nejdřív to celé zahřát na 50-60°C, za tepla vypustit olej a pak s naftou protočit rukou. Po nalití nového oleje zase protočit rukou, aby olej zatekl kam má a pak teprve spustit motor. A po několika hodinách provozu olej znovu vyměnit.
Olej se normálně mění po 2000-3000hodinách provozu a nejdéle po roce, ať běží nebo ne.

[BOBOBO]

Blbosti , stará známá pravda o běžících věcech .

[Nakadah]

Vývěvu jsem měl rozebranou. Čistá, stav OK. Vypláchl jsem ji stejně a dal nový olej. Motor se točí volně a běží úplně tiše. Saje dobře, těch 10Pa bych snad i věřil (nemám na to digitální měřič). Klasický podtlak budík sjede ručka na -1bar. Jako funkce OK, jen po zkušenostech s hřejícím motorem promítačky (běhový kondík byl KO) mi přišlo i tohle zahřívání divné a kapacita kondu mi výpočtem moc nesedí. Původní není, už tam někdo namašlil starou Teslu.

[EKKAR]

[EKKAR]

[HF_Tech]

Ty levné budíky měří většinou relativní tlak proti atmosférickému.
Pro měření vakua mají proto stupnici -1 až 0Bar.