Řízení horizontky

[Celeron]

KJámoš si mě povolal na opravu nefunkčního řízení vřetene horizontky. Typ jsem zapomněl ale je to hovado asi tak velikosti Avie 15 z půlky osmdesátek.
Problém je, že hned po zapnutí deonu začal bručet ale nehejbal se hlavní motor vřetene a ampérmetr, co je zapojený na jedný fázi šel za roh. na stupnici má asi v 70% výchylky 10A.
Naštestí je k tomu dokumentace a tak jsem šel po napájení motoru vřetene. Jsou tam 4 stykače V40E. Nejdříve jsou dva na reverzaci směru otáčení a pak jsou další dva na hvězda-trojůhelník. Zjistil jsem, že i když stykače reverzace nejsou sepnutý, tak stejně na dvou kontaktech motoru je napětí. Tak jsem odpojil silový přívody k stykači a opravdu, ohmetrem dvě fáze stykače byly spojený a třetí rozpojená. Tak jsem stykač vymontoval a na stole rozdělal stahovací třmeny a stykač rozpůlil v oblasti silových kontaktů. Kontakty nebyly svařený ale kontaktní terčíky byly zcela vyprskaný na pevný i pohyblivý části a některé kontakty byly už částečně upálené a ohnuté. Takže objednat novou V40E, možná všechny 4 kusy. Cvaká to už 40 let, možná nižší stovky sepnutí za směnu, indukční zátěž, takže je zázrak, že to tak dlouho vydrželo. Stykače se naštěstí dají stále koupit, cena jednoho je podle napětí cívky 1500 za 220V a 2500 za 110V. Tady je ovládání 110V, takže opravička za 10 tisíc jen materiál.
Při odchodu jsem si všiml, že pod stykači jsou nějaký plastový páky a že ty dva stykače reverzace, i ty stykače hvězda - trojůhelník jsou vždy na společné montážní desce. Vypadá to, že to je mechanické blokování pokud je sepnutý jeden, nesepne se druhej i kdyby byla cívka pod napětí. Trochu mě zatrnulo, jestli nemůže byt problém v tom blokování, že by ty páky blokovaly stykač částečně v sepnutý poloze. No ale stejně, ty kontakty stykačů jsou natolik zničený, že se musí dát stykače nový.
Nemáte čistě náhodou někdo V40E s jakoukoliv AC cívkou na prodej?

[HF_Tech]

To tam nemůžeš dát rovnou třeba SCHNEIDER LC2DT40F7?

[Celeron]

Víš co by to znamenalo celý předrátovat pro ty čtyři stykače? Drátařina je zezadu v plastových hřebenech na jednotlivý vodiče, takže nejde zataháním zjistit, co odkud vede kam. A jak bys řešil to mechanický vzájemný blokování stykačů? Ani nevím, jestli to ty součastný mají. Navíc ten rozváděč stojí tak blbě vedle horizontky, že není zezadu na drátařinu přístupnej.
Ale už je opaveno. Sehnal jsem poblíž fy, kde měli ve skladu nový V40E stykače ale měly cívky na 48V, bohužel DC, čehož si majitel horizontky při odběru nevšiml. Tak jsem přehodil cívky z původních 110V AC. To bylo vrčení.
Museli jsme na nový spodky se silovejma pevnejma kontaktama přehodit vršky s AC cívkama, AC jádrama a pomocnejma kontaktama a jen se osadily pohyblivý kontatky z nových stykačů.
Jinak majitel volal do Retosu jestli by udělali generálku elektriky pro tu horizontku. Ano, za 3 měsíce, odhadovaná cena 200 tisíc bez DPH. Já mu to opravil za 15 hodin za pár tisíc za materiál.

[HF_Tech]

Ten odkazovaný je blok dvou stykačů s vzájemnou blokací. Většinou to stačí přehodit a nemusí se nic extra drátovat. Siemens to má jako stavebnici. Jediný voser je 110V, že to nemusí být skladem. Dnes je vše buď 24VDC nebo 230VAC.

[BOBOBO]

Měl jsem to podobně , hned 3x , maďar soustruh , rus horizontka , kulatobruska TOS . Tlačítka jsem dal šnajdra , ale stykače pohodlně český . Inu něco se muselo dodrátovat . Na rusa i maďara má papíry , ale TOs nula . Před týdnen nu nešel další soustruh TOS . Má sice papíry , ale neplatí . Rozvaděč neoznačená hrůza . Neměl jsem šanci . Volal servisákovi bůhvíkam , s tím jsem se domluvil , že papíry nesedí a alespoň mne nasměroval . Servis na tyto staré mašiny v podstatě nikdo nedělá , jedině komplet novou elektriku . Tož tak . Ale už tam nechci chodit , všechno je strašně ý a černý . A taková elektrika na český pásovce je šílenost . Plastový rozvaděč držící na svorkovnici motoru prosstě žůžo . Shořel mu motor , tak mu ho za osmičku přemotali , vinutí neoznačili , takže jsem si to dal 2x .