Co dnes pořídit za dlouhodobě spolehlivé auto?

[JirkaZ]

Mám Octavii 1 Combi s motorem 1.8T 110 kW benzín (AGU) a můžu říct, že jsem naprosto spokojený. To auto předběhlo dobu a neojebali ho.

Jenže: vozu je 25 let, některé díly přestávají být už dnes a pochopitelně to nebude lepší.

Takže se rozhoduju, co ojetého (nejspíš opět kombi) pořídit místo něj, aby to mělo alespoň srovnatelné užitné vlastnosti:

• benzínový motor s dostatečným kroutícím momentem už v nízkých otáčkách (moje AGU má ploché maximum v rozmezí 1750 - 5000 n/min a pro mě je to těžce návykové), pokud možno nepřímý vstřik (jezdím převážně kratší trasy), jednoduché a spolehlivé turbo nevadí. "Atmosféře" jsem nějak odvykl, ale za předpokladu rozumného výkonu bych si snad zvykl zpět...

• dlouhodobá odolnost karoserie a podvozku proti korozi.

• cenově přijatelný neautorizovaný servis a široce dostupné náhradní díly. Netrvám na "koncernu", ale právě z tohoto důvodu bych mu dal přednost.

• obecně co nejméně elektroniky (moje O1 jí má řekl bych "tak akorát" a že jí tam tedy není málo - výbava Elegance). Fakt nesnáším šmatlací televizi uprostřed palubky bez možnosti auto ovládat normálními spínači s haptickou odezvou. Oprávněně zakazují manipulaci s founy za jízdy, šmatlací televize je ovšem "v pořádku".

• stáří tak do 6 let a najeto max. 100.000 km (O1 jsem kupoval tuším se 73.000 km).

Já vím, že jsme už úplně fprdeli a podobná auta se prakticky nevyrábějí. V poslední době jsem toho prošel opravdu hodně a je to skutečně tragédie.

Naposledy jsem se třeba koukal na video o motoru 1.5 TSI Evo II (O4 vybavenou tímto motorem jsem nedávno řídil) a jako technikovi je mi zcela jasné, že tento soubor kurvítek prostě nemá šanci na dlouhodobou výdrž a ani opravitelnost (tím méně za rozumné peníze). Mimochodem: proti 1.8T AGU je to akceleračně naprostá bída, byť mají papírově stejný výkon a ta 1.5 má opět papírově dokonce o něco vyšší kroutící moment...

Tiše doufám, že víc hlav víc ví a třeba někoho něco napadne, nebo by dokonce o čemsi konkrétním věděl.

Díky za smysluplné a rozumné příspěvky.

[Celeron]

Mám naprosto stejnej problém, navíc potřebuju něco, co má vevnitř 2,7 m na dýlku ale zvenku je tak dlouhý, aby se vešlo do mý garáže. A to je problém, čím novější generace auta, tím delší deformační zóny a tím narůstá venkovní dýlka a nebo se zkracuje vnitřek. Zatím mám ropáka C4 Picasso, drží, vyhovuje ale 15 let je už 15 let. Asi to je neřešitelný.

[jirys]

Podívejte se po 1.6 Kia Sportage . Ve vnitr velmi prostorný.

[ransom]

Nenapsal jsi cenovou relaci. Ale odpovědí by mohla být dvoulitrová Mazda 6.
Jinak zeťák dělá v Boleslavi na kvalitě. Sám má Oktávku s novou 1,5TSI a nedá na ni dopustit. Co do výkonu (jako druhé auto má laděný osmiválec), spotřeby i spolehlivosti.