Přelomový rozsudek?

[termit256]

Tohle bych taky nechtel, proto si nebudu kupovat auto ktere takove ovladani ma a nasledne vsude kafrat jak jsou dotykace nahovno a bojoovat za jejich zakaz. Pokud to nekomu vyhovuje, at si to klidne koupi.

[Hubert_79]

[workhard]

No myslím, že si moji felicii ještě nějaký čas ponechám, potřebuju auto pro bezproblémový přesun z bodu A do bodu B.

[tomasjedno]

[tomasjedno]

[EKKAR]

[EKKAR]

[davemh]

Ty dvojitý potenciometry nám zavedli taky. Po čase se začaly objevovat nesmyslné chybové hlášky, protože dodavatel je neumí vyrobit dostatečně přesně. Tak se zase čeká, až fabrika vymyslí software, který umožní větší odchylku. Všeho moc škodí.

[termit256]

Jj, jak rikam, zlaty stary dobry dotykac

[houmr]

[EKKAR]

Jenomže ono už to stanovený je - proto jsou mobily dávno zakázaný. Jenomže když se stejně na pozornost náročná manipulace, jako je jakákoliv činnost s dotykovým displejem, musí věnovat nějakýmu provozně potřebnýmu procesu u vozidla, tak najednou to zakázaný není. Já prostě vycházím z toho, že pokud je nalezení kontaktu na mobilu a zmáčknutí tlačítka vytočení hovoru, nebo naopak přijmutí příchozího volání a následná komunikace spojená s držením mobilu v ruce u ucha a tlamy ZAKÁZANÁ, tak jak může bejt povolená na pozornost daleko náročnější manipulace třeba s topením/klimou nebo rádiem, případně stěračema a dalšíma věcma v autě, pokud ji musí řidič ovládat pomocí dotykovýho displeje, na kterým nemá možnost hmatový kontroly, jestli se opravdu dotýká zrovna toho potřebnýho místa a jestli se ho dotýká tím správným způsobem A PROSTĚ SE NA TU SVOJI PAPRČU CHCAČKY NECHCAČKY MUSÍ MINIMÁLNĚ JEDNOU, ALE SPÍŠ VÍCEKRÁT PO SOBĚ PODÍVAT VČETNĚ TOHO, ŽE SE MUSÍ UJISTIT O TOM, ŽE IKONKA SE PO DOTYKU SPRÁVNĚ PŘEBARVILA NEBO ZMĚNILA TVAR - přičemž samozřejmě musí odvrátit pozornost od dění před autem a kolem auta. V tom je ta největší pýčovina dotykovýho displeje jako ovládače systíémů přímo souvisejících s provozem auta a jízdou - že totiž se po něm sice paprčema hamtá, ale on neposkytuje žádnou hmatovou zpětnou vazbu, která by ho umožňovala obsluhovat bez zrakový kontroly. Bez tý zpětný vazby se řidič MUSÍ PODÍVAT - a to je ten moment, kdy odvrací pohled ze situace před autem, přeostřuje oči na krátko před sebe a posouvá zorný pole mimo tu nejdůležitější oblast před autem - a to ne jednou, ale několikrát za sebou v krátkým časovým úseku, čímž samozřejmě ztrácí plnou kontrolu ne snad nad jízdou, ale nad vnímáním plný situace kolem auta. Že v takový situaci nemůže reagovat stejně rychle jako jinej řidič, kterýho při řízení žádná taková pýčovina nerozptyluje, je každýmu normálně uvažujícímu člověku jasný. Já taky umím za jízdy nalejt do sklenice postavený na palubku z plechovky pivo a nerozlejt ho - jenže když mi v momentě, kdy to pivo budu mít napůl nalitý nedá nějaká blonďatá kráva sánská z vedlejší přednost, tak to zákonitě skončí big bangem - zatímco když nebudu svoji pozornost muset tříštit mezi řízení a nějakou dotykovou krávovinu, bravurně bych se jí ještě navíc s dlouhou trubkou dokázal vyhnout ...

[EKKAR]

Jenomže ono už to stanovený je - proto jsou mobily dávno zakázaný. Jenomže když se stejně na pozornost náročná manipulace, jako je jakákoliv činnost s dotykovým displejem, musí věnovat nějakýmu provozně potřebnýmu procesu u vozidla, tak najednou to zakázaný není. Já prostě vycházím z toho, že pokud je nalezení kontaktu na mobilu a zmáčknutí tlačítka vytočení hovoru, nebo naopak přijmutí příchozího volání a následná komunikace spojená s držením mobilu v ruce u ucha a tlamy ZAKÁZANÁ, tak jak může bejt povolená na pozornost daleko náročnější manipulace třeba s topením/klimou nebo rádiem, případně stěračema a dalšíma věcma v autě, pokud ji musí řidič ovládat pomocí dotykovýho displeje, na kterým nemá možnost hmatový kontroly, jestli se opravdu dotýká zrovna toho potřebnýho místa a jestli se ho dotýká tím správným způsobem A PROSTĚ SE NA TU SVOJI PAPRČU CHCAČKY NECHCAČKY MUSÍ MINIMÁLNĚ JEDNOU, ALE SPÍŠ VÍCEKRÁT PO SOBĚ PODÍVAT VČETNĚ TOHO, ŽE SE MUSÍ UJISTIT O TOM, ŽE IKONKA SE PO DOTYKU SPRÁVNĚ PŘEBARVILA NEBO ZMĚNILA TVAR - přičemž samozřejmě musí odvrátit pozornost od dění před autem a kolem auta. V tom je ta největší pýčovina dotykovýho displeje jako ovládače systíémů přímo souvisejících s provozem auta a jízdou - že totiž se po něm sice paprčema hamtá, ale on neposkytuje žádnou hmatovou zpětnou vazbu, která by ho umožňovala obsluhovat bez zrakový kontroly. Bez tý zpětný vazby se řidič MUSÍ PODÍVAT - a to je ten moment, kdy odvrací pohled ze situace před autem, přeostřuje oči na krátko před sebe a posouvá zorný pole mimo tu nejdůležitější oblast před autem - a to ne jednou, ale několikrát za sebou v krátkým časovým úseku, čímž samozřejmě ztrácí plnou kontrolu ne snad nad jízdou, ale nad vnímáním plný situace kolem auta. Že v takový situaci nemůže reagovat stejně rychle jako jinej řidič, kterýho při řízení žádná taková pýčovina nerozptyluje, je každýmu normálně uvažujícímu člověku jasný. Já taky umím za jízdy nalejt do sklenice postavený na palubku z plechovky pivo a nerozlejt ho - jenže když mi v momentě, kdy to pivo budu mít napůl nalitý nedá nějaká blonďatá kráva sánská z vedlejší přednost, tak to zákonitě skončí big bangem - zatímco když nebudu svoji pozornost muset tříštit mezi řízení a nějakou dotykovou krávovinu, bravurně bych se jí ještě navíc s dlouhou trubkou dokázal vyhnout ...

[termit256]

Jako ze kdyz tam mas les tlacitek s nicnerikajicimi symboly ktere musis zkoumat a lustit co znamenaji to pozornost neodvadi? Je to jeste horsi nez dotykac, ten mas blizko zorneho pole a nemusis tak hledat tlacitka nekde u radici paky, na dverich apod.

Kdyz mas starou rachotinu se tremi tlacitky a jezdis v ni 20 roku, na rozmisteni si zvyknes a zapamatujes, ale u modernich aut je to uplne bez sance. Ja napriklad ve VW zapinam sterace packou smerem nahoru, ve Fordu smerem dolu (nebo opacne) takze i pri takove cinnosti je to pokus/omyl. Nebo adaptivni tempomat, je to packa s milionem poloh, tlacitek a prepinacu a nez nastavim co chci, precvakam vzdy pulku funkci teto zalezitosti. Tim jsem nechtel rict za by se mi libilo ovladani steracu dotykacem, byl to jen priklad z dnesniho rana kdy jsem prehodil auta. Ovladani tlacitek po hmatu je nesmysl. Nez ho nahmatam, mam to na dotykaci 10x rychlejs. Ty nejsi schopen si pripustit, ze to proste nedavas. Ne kazdemu trva preostreni na displej a precteni textu pul minuty. Mi na to staci zlomek sekundy, urcite min nez nalezeni prislusneho tlacitka. Na tom displeji vim kam se mam divat, u tlacitek musim hledat po celem aute. Podle tve filozofie bych se nesmel divat ani na ukazatel rychsti

Kdyz to nezvladas, kup si auto ktere dotykac nema a nezakazuj to ostatnim kteri s tim problem nemaji. Uz vidim jak se toho nejakej vul v EU chytne a dopadne to jako obvykle. V autech bude les tlacitek, pacek a kombinovanych joystiku ve kterych se pak nevyzna ani prase. Hlavne ze budes moct hmatat po pulce auta.

[sis2]

Dopadne to asi jako obvykle - bude se ještě muset pár (možná hodně) lidí kvůli tomu zabít, aby se došlo k závěru (jako u telefonování), že tohle je nebezpečné a tudy cesta nevede...

... i přestože mistrům světa, co si po ránu mění auta jak ponožky, to vyhovuje a je jim fuk, že někteří jiní to nedávají/nezvládají...

[termit256]

Jaene, kdyz se najde par blbcu kteri nezvlaji dnesni provoz a vymluvi se na cokoliv vcetne displeje. Kdyz na to nemaji, at si koupi trabanta nebo odevzdaji ridicak. Maji se venovat rizeni. Kdyz blb havaruje a vymlouva se ze mackal cudliky na radiu, je to jeho vina, kdyz ovlada dotykac, je to vina dotykace.

Odevzdejte ridicaky, kdyz na to memate. V MHD si muzete uzivat svych tlacitkovych nokii do sytosti.

[Maskot]

A jak bys nazval lidi co si pořídí telefon s dotykovým ovládáním a ani po letech nezvládnou přepnutí jazyka na klávesnici?

[Ruprecht]

Já bych to nezakazoval, Darwin už se postará

[p32]

Tak nějak. Je zbytečné diskutovat o pár tlačítkách v autě, která zvládá i cvičená opice. Ta tlačítka navíc zase nejsou tak důležitá, aby je někdo musel mačkat za jízdy stejně jako ty ikonky na displeji. Mně to připadá, že někdo musí stále obhajovat, že kouří a někdo musí zase stále někomu vyčítat, že kouří. Všechny, co nezvládají řízení, by měli jít do Ruska nebo do Ameriky podle vlastního výběru a tam by se to naučili.