nahrávání z PC na kotoučák

[Hill]

[Hill]

[ARDO]

Děkuji,všem za rady A měla by to pak být univerzální šňůra, funkční pro oba magnetofony.Chci si to nechat udělané i tak,že výstupy repro budou připojeny do PC (linkového vstupu).Abych měl v místnosti jen jedny reproduktory.

[ARDO]

Tak kabel udělán dle vašich rad a vše co se týká nahrávání vše pořádku.

Ovšem objevili se problémy s těmi kotoučáky (asi jak dlouho stály)

na B700 je závada v převíjení (v obou směrech).musím té těžší cívce pomoci,aby se převíjení vůbec rozběhlo.pak už převíjí samovolně,ale ne plnou rychlostí.

možná za to může zatuhlé mazivo

A u B93ky (půjčil jsem ji známému) byl problém,že po zapojení do sítě nedělal vůbec nic.Uvnitř jsou 3 pojistky.Jedna s hodnotou 400mA byla v čudu.Po výměně motor jen vrčí. ty ,,unašeče" kam se pokládají cívky jen cukají.

Asi je problém v motoru..řemeny jde normálně otáčet.

byl bych rád,když by mi někdo upřesnil problematiku těchto magnetofonů.
Chci je složit do pořádku,ale nechci je zničit.proto budu rád za každou radu

[Hill]

Motor v B93 už bude mít dlouhým stáním zatuhlé mazivo v ložiskách. Na to pomáhá olej. Osvědčil se Sinterlageröl Klüber Isoflex PDP40, doporučuje ho i Dual a Revox, prodával se v Nedisu v 50 ml lahvičkách a vydrží pár let, protože tolik samomazných ložisek v životě nepřimažeš. Jenže nějak ho na našem trhu nevidím, snad jedině obrátit se na zástupce firmy Klüber.
Kápni na osičku těsně u ložiska jak horního, tak dolního, a za otáčení potahuj osičku ve směru osy, až se sajrajt z ložisek vytlačí. Otírej ho papírovým ubrouskem nebo papírovou kuchyňskou utěrkou. Až poběží motor volně, nech ho pár minut protočit v normální rychlosti, a pak obě ložiska přimázni po jedné kapce, osuš přebytek oleje a bude to běhat. Samozřejmě, pokud jedno z vinutí nemá mezizávitový zkrat, v tom případě je snadnější sehnat jiný motor, než se s tím převíjet.
Pokud jde o rychloposuvy u řady B70 a B90, dělají to mezikola - Tesla tehdy vyzkoušela nejméně 7 gumových směsí, aby se jí kvůli mezikolům nevracely magneťáky ještě v záruce (tehdy 6 měsíců!), ale pořád to nebylo ono.
Tak jsme na gumová obložení a řemínky kápli kapku nějakého saponátu (tehdy fungoval Jar a funguje i dnes) a nechali ho rozleštit. Po rozleštění guma zabere a začne táhnout, jen ten převod je takový syčivější až mlaskavější. Ale, než seženeš nové řemínky a nová (obložení na) mezikola, je to řešení.

[Hill]

Motor v B93 už bude mít dlouhým stáním zatuhlé mazivo v ložiskách. Na to pomáhá olej. Osvědčil se Sinterlageröl Klüber Isoflex PDP40, doporučuje ho i Dual a Revox, prodával se v Nedisu v 50 ml lahvičkách a vydrží pár let, protože tolik samomazných ložisek v životě nepřimažeš. Jenže nějak ho na našem trhu nevidím, snad jedině obrátit se na zástupce firmy Klüber.
Kápni na osičku těsně u ložiska jak horního, tak dolního, a za otáčení potahuj osičku ve směru osy, až se sajrajt z ložisek vytlačí. Otírej ho papírovým ubrouskem nebo papírovou kuchyňskou utěrkou. Až poběží motor volně, nech ho pár minut protočit v normální rychlosti, a pak obě ložiska přimázni po jedné kapce, osuš přebytek oleje a bude to běhat. Samozřejmě, pokud jedno z vinutí nemá mezizávitový zkrat, v tom případě je snadnější sehnat jiný motor, než se s tím převíjet.
Pokud jde o rychloposuvy u řady B70 a B90, dělají to mezikola - Tesla tehdy vyzkoušela nejméně 7 gumových směsí, aby se jí kvůli mezikolům nevracely magneťáky ještě v záruce (tehdy 6 měsíců!), ale pořád to nebylo ono.
Tak jsme na gumová obložení a řemínky kápli kapku nějakého saponátu (tehdy fungoval Jar a funguje i dnes) a nechali ho rozleštit. Po rozleštění guma zabere a začne táhnout, jen ten převod je takový syčivější až mlaskavější. Ale, než seženeš nové řemínky a nová (obložení na) mezikola, je to řešení.

[ARDO]

Děkuji všem za odpovědi.Dnes jsem tu 93ku rozdělal..na motoru se mi něco nezdá viz.video.

když je motor v zamontované poloze tak rotor se posune na ten rám,na který je přišroubovaný a dře o něj.Pak se to netočí.
Možná už má i vinutí někde mezizáv.zkrat,ale já to nijak nezměřím.neválí se někomu doma takový motor?

https://www.youtube.com/watch?v=4Bth5T0Jp6s&feature=youtu.be

Ohledně té B700ky.Ta guma na mezikolech je docela hodně popraskaná.Sundal jsem je a mám je namočené v jarové vodě.

[Hill]

Vinutí vypadají zdravě a na to držení osy v patním ložisku přece musí být na straně řemenice plochá pružina, která brání rotoru vyjet v magneťáku dozadu (tedy od patního ložiska).
Pero musí sedět pokud možno na středu řemenice kolmo na osu hřídelky a tlačit hřídel dovnitř motoru silou 150 p. Jinak bude rotor vyjíždět a drhnout. To jde vyčíst i bez znalosti maďarštiny.

[Hill]

Vinutí vypadají zdravě a na to držení osy v patním ložisku přece musí být na straně řemenice plochá pružina, která brání rotoru vyjet v magneťáku dozadu (tedy od patního ložiska).
Pero musí sedět pokud možno na středu řemenice kolmo na osu hřídelky a tlačit hřídel dovnitř motoru silou 150 p. Jinak bude rotor vyjíždět a drhnout. To jde vyčíst i bez znalosti maďarštiny.

[ARDO]

děkuji pane Hill. ten tam právě chyběl.nebo chyběl....ležel zapadlý ve spodní části magnetofonu.

magnetofon jede,ale ještě má tu chybu ve vedení pásku viz.video (na pravé straně).


https://www.youtube.com/watch?v=wTV9NZYU0_Q&feature=youtu.be

[Hill]

To dělá přivíjecí spojka, která je zezadu za navíjecím unášečem (označil jsem ti ji zeleně).
V klidu kyvným segmentem (fialově označeným) je normálně zatlačená k unášeči, tedy rozpojená. Při přehrávání nebo záznamu ji segment uvolní, takže sjede dozadu od unašeče a pružina uvnitř přitlačí plstěné obložení na kotouč, který je spojený s unašečem cívky a pohání ho.
Zdvih "hrnku" je asi 3 mm.
Rozeber ji a vyčisti a odmasti to obložení a jeho dosedací plochy, stačí lihem.
Nic z ní neztrať, rozebírej opatrně: pružina, která určuje příslušný tah spojky, ať ti nevyskočí.
Pak ji zase slož, spojka by měla táhnout plynule, samozřejmě nesmí dřít osička unašeče a nesmí se přemazat, aby se masnota nedostala do spojky, ta musí prokluzovat nasucho.
Přesnější informace ti nedám, naposledy jsem měl B90 v rukou někdy před 30 lety a ještě kvůli něčemu jinému.
V každém případě ta spojka musí mít takový tah, aby se pásek na plnou cívku 18 cm spolehlivě navíjel, ale, aby navíjený na malý průměr jádra prázdné cívky se nenatahoval a nepodtrhával zpod přítlačné kladky.

[Hill]

To dělá přivíjecí spojka, která je zezadu za navíjecím unášečem (označil jsem ti ji zeleně).
V klidu kyvným segmentem (fialově označeným) je normálně zatlačená k unášeči, tedy rozpojená. Při přehrávání nebo záznamu ji segment uvolní, takže sjede dozadu od unašeče a pružina uvnitř přitlačí plstěné obložení na kotouč, který je spojený s unašečem cívky a pohání ho.
Zdvih "hrnku" je asi 3 mm.
Rozeber ji a vyčisti a odmasti to obložení a jeho dosedací plochy, stačí lihem.
Nic z ní neztrať, rozebírej opatrně: pružina, která určuje příslušný tah spojky, ať ti nevyskočí.
Pak ji zase slož, spojka by měla táhnout plynule, samozřejmě nesmí dřít osička unašeče a nesmí se přemazat, aby se masnota nedostala do spojky, ta musí prokluzovat nasucho.
Přesnější informace ti nedám, naposledy jsem měl B90 v rukou někdy před 30 lety a ještě kvůli něčemu jinému.
V každém případě ta spojka musí mít takový tah, aby se pásek na plnou cívku 18 cm spolehlivě navíjel, ale, aby navíjený na malý průměr jádra prázdné cívky se nenatahoval a nepodtrhával zpod přítlačné kladky.

[ARDO]

Děkuji moc pane Hill.oba magnetofony jsou již v pořádku.