návrh a stavba audiovýhybky do auta (původně měnič na -12V)

[dj-bobr]

Ahoj,
chystám se bastlit zesilovač do auta s aktivním vyhýbáním. Koncáky bez problémů živí přímo palubní síť (TDA8560Q na dveře, TDA1562Q na sub), a řeším, jak na operáky ve výhybce. Nesymetrická zapojení přinášejí asi víc problémů, než užitku, a tak hledám jednoduché a přitom bezproblémové řešení záporného napájecího napětí.

UC3843 nebo podobné měniče mi přijdou zbytečně "overkill", když si vzpomenu, že existuje mnoho obvodů, ke kterým připojím jednu cívku, jeden kond a je hotovo, stojí teoreticky pár korun, jen je potíž se sehnáním (pokud bych nechtěl 1000ks).

Máte někdo nějaký konkrétní vychytaný, že jde koupit v maloobchodní síti v kusovém množství? Proud netřeba žádný závratný, akorát co sežere cca 5x NE5532.

Děkuji předem za tipy.

edit: proč nepoužiju odporový dělič? Něco mi říká, že +/- 12V se využije.. navíc plně symetrickými 2x12V odstraním potřebu vazebních kondenzátorů mezi OZ.

[breta1]

Viz MC34063, je tam přímo zapojení na minus 12V/100mA.

[dj-bobr]

Díky, zrovna jsem na ten kalkulátor taky narazil takže měnič by byl teoreticky vyřešený. Předpokládám, že napětí z palubní sítě i napětí z výstupu měniče bude chtít hodně filtrovat, mělo by smysl dát před napájení výhybky třeba 78L09 a 79L09 (popř. nějaké lowdrop ekvivalenty) a adekvátní blokovací kondíky?
Když už pro nic jiného, tak aspoň proto, aby byla zaručena symetrie napájecího napětí pro OZ..

[dj-bobr]

Zapojení, o které se jedná, jsem vystavil na http://uploader.hosting59.net/autovyhybka-v1.png (a zároveň jsem upravil název tohoto vlákna). Doufám, že to je dostatečně přehledné - s Multisimem dělám poprvé v životě, já byl zvyklý na prastarý WorkBench

Můžete se na zapojení, prosím, podívat, zda neobsahuje něco, na co bych si obzvlášť měl dát pozor, nebo je něco zjevně špatně? Ve schématu nejsou zakresleny blokovací kondenzátory u každého IO (s jejich osazením samozřejmě počítám) a také cosi tuším o záludnostech vedení země - signálové zemnění do jednoho bodu, ale možná mi něco zcela zjevného uniká a nerad bych to zjistil až po návrhu plošňáku

[PavelFF]

U4B má vstup č.5 + ve vzduchu.

A dál, nevím to jistě, je to jen dojem, ale připadá mi, že na vstupu U1A,B je míra vlastnosti zvaná "high cut" závislá na natočení potenciometru, tj. na hlasitosti.

[PavelFF]

U4B má vstup č.5 + ve vzduchu.

A dál, nevím to jistě, je to jen dojem, ale připadá mi, že na vstupu U1A,B je míra vlastnosti zvaná "high cut" závislá na natočení potenciometru, tj. na hlasitosti.

[dj-bobr]

Ha, to s tím vstupem visícím ve vzduchu bych si asi nevšimnul, díky (probděná noc otupuje pozornost)

Postřeh se změnou high-cutu v závislosti na natočení potenciometru hlasitosti je zcela pravdivý. Když jsem si experimentálně v simulaci pootočil poťákem z původních 50k na 10k, najednou poskočil kmitočet pro -3dB na 176.4kHz..
Mezi jezdec poťáku a neinv. vstup OZ s 100p kondíkem do země jsem umístil 22k odpor, čímž se mezní kmitočty poněkud umravnily - při "nejvyšší hlasitosti" vychází -3dB@72.4kHz, při vytočení poťáku do hodnoty 1kOhm mezní kmitočet 69kHz. Primárně mi jde hlavně o to, aby zbytečně do výhybky nelezl bordel naindukovaný do přívodního kabelu, což myslím, že by mohlo vyhovět..