AGM akumulátor a přidání kyseliny

[czatlantis]

Zdravím všechny bastliče.

Co jsem tak rozdělával špatný AGM akumulátory, tak mě napadlo, jestli by se nedaly zlepšit provozní schopnosti AGM akumulátoru přidáním kyseliny.(myslím už novýho akumulátoru hned zezačátku provozu)
Samozřejmě by se pak aku musel používat jen ve vodorovné poloze, ale mám takovej pocit, že by se tím mohl snížit vnitřní odpor, protože ta skelná vata je sice kyselinou nacucnutá, ale když by se to nasáklo mnohem víc, tak by se ta kyselina víc dotýkala aktivní plochy těch elektrod - že je aku ve stavu vyváženosti výkonu a nemožnosti vylít obsah.

Nezkoušeli jste někdo vzít 2 nový akumulátory a do jednoho přidat kyselinu a pak je srovnat, kterej si vede líp? Já vím, že je to jen takový hraní si, ale tak zajímalo by mě to...

[Crifodo]

Není pak jednodušší pořídit rovnou mokrý akumulátor který je na to uzpůsobený? zalitím kyselinou se ocitnou vývodové můstky pod hladinou, začnou se podílet víc na nabíjecích cyklech než když byly na suchu a začnou rychleji ubývat. Špunty nejsou stavěny na filtrování aerosolu a při zvýšení objemu při nabíjení může elektrolyt spojit sousední články.

[czatlantis]

Tak koupit mokej by bylo určitě jednodušší, ale jde o to, že se ty mokrý snad ani v malých kapacitách (třeba 7AH) nevyrábí. Ten aerosol by tam sand ani vznikat moc nemusel, pokud se to bude nabíjet tím "standby" napětím-tzn nějakejch 13,6V, kdy ty aku nešumí. To opotřebení můstků je problém, otázka, jak moc by se to zhoršilo, pokud by se víc "zvlhčil" a třeba jen tak, aby ta vata byla úplně mokrá, ale aby tam pořád nebyla vidět hladina a ty můstky byly na suchu

[Andrea]

[czatlantis]

On myslel, pokud by to bylo brutálně vybublaný, tak by tam mohla vzniknout nějaká vodivá vrstvička i kolem toho špuntíku. Ale pokud by se to nabíjelo, jak jsem psal tím nižším napětím, tak to nehrozí

[Crifodo]

okolo špuntů je malý válcový prostor který se při event. úniku elektrolytu rychle přeplní a pak je společná hladina pod víčkem které kryje špunty, stalo se mi to při pokusech x-krát. Elyt mění objem i při změně teploty. Odhadovat kdy je tam ještě bezpečně málo se dá dost blbě a články nemají rezervu nad deskama tolik jako mokré články.
Když se s dobrým bezúdržbovým aku slušně zachází, tak vydrží poměrně dlouho, podstatné je neždímat ho nadoraz a nepřebíjet blbou nabíječkou rychlým nabíjením.

[Dingo7]

Pokud vím, tak dolejvací akumulátory se dělají i docela malé kapacity

6V 6Ah
12V 3Ah

.....

[czatlantis]

můžeš prosimtě hodit nějakej odkaz, kde to koupit? dík

[Dingo7]

Třeba Varta akumulátory řady Funstart

[czatlantis]

jo dík...sem myslel, že se do motorek dávají jen gelový nebo AGM

Co jsem se tak díval, tak ty motorkový vypadají celkem robustně...máte někdo zkušenosti s použitím třeba na zálohování? Jakou mají životnost ve srovnání s AGM? U těch AGM po čase uhnijou ty můstky (zvlášť při vyšších proudech)...děje se to tady taky? (jo a dolejvání vody není problém)

[rnbw]

Na zalohovanie sa to nepouziva kvoli vyparom. Ak teda nechces mat samostatnu miestnost - akumulatorovnu.

[rnbw]

Na zalohovanie sa to nepouziva kvoli vyparom. Ak teda nechces mat samostatnu miestnost - akumulatorovnu.

[czatlantis]

S těma výparama to zase nemůže být tak "žhavý" - samozřejmě pokud nepočítám mít 500Ah v pokoji a aktivně nabíjet. Taková 7Ah baterka při nějakých těch 13,6V ani nešumí a z kyseliny samottné se nic vypařovat nemůže

[pida_m]

jednou jsem řešil problém z UPS a baterkami, tedy výkon výdrž... použil jsem dva velké klasické automobilové aku. Výpary jsem řešil odvodem hadičkami za okno ( u těch aku. baterek byl vývod na odvod plynů. Jednalo se o PCO dispečink a UPS museli byt v místnosti dispečinku, neb předpisy PCO.