...Ale té druhé části nerozumím, co po držení rukou prokluzuje? Ten pastorek co byl předtím zabržděný? Pak by to byla nějaké mechanická chyba, (zalisování v tom ozubeném kole, pastorek na hřídeli…), ale mělo by se s tím dát otočit i v tom "zabržděném" stavu...
Snažil jsem se to vysvětlit v předchozím příspěvku: Není jedno, z které strany převodovky působí hnací a zatěžující moment. V případě, že pohání šneková hřídel, uplatňují se mnohem větší radiální síly, působící na hřídel, hřídel se vzájemným působením vlastní rotace a odporu kola více "odtlačuje" od povrchu kola a radiálně namáhá ložiska. Pokud je tam nějaká radiální vůle/opotřebení, snadno dojde k vyjetí šneku z ozubení kola.
V případě, že poháníme výstup převodovky, je vlivem velkého převodu radiální síla na šnekovou hřídel menší (šneková hřídel se netočí) a hůře dojde k vyjetí šneku z ozubení.
Založen: Mar 30, 2012 Příspěvky: 3749 Bydliště: Havířov
Zaslal: út březen 31 2026, 10:57 Předmět:
Na první fotce vidím i drátový poťák, takže kdoví, kde to napětí vlastně padá. Patrně to ale nesouvisí s problémem.
Že by přeskakovaly zuby si nemyslím, to by hřídel motorku musela vaklat jako prase. Těch pár zubů, co na fotce vidíme, vypadá dobře. Otázkou je, jestli je to tak po celém obvodu kola.
Spíš bych čekal, jestli se třeba tohle kolo na své hřídeli neprotáčí. To by mohla být taková "neviditelná" závada.
Mít to v ruce, závadu musí jít snadno odhalit během chvilky. Padík si asi nechce ušpinit ruce
Někdy se snažíte kamarádovi vyhovět, když jste mu dlužni. Jenomže jsem od něj dostal info-když griluju, zastavuje se mi to. Možná se přidírá jehla s masem. Pastorek na motorku je přitažen maticí, drží, směr točení matku dotahuje. Ozubení v převodech stejnoměrné, dobré. Shrnu měření: Trafo 12 Volt, diody asi NDR . Na nich 10 Volt při běhu bez zatížení. Proud 1A ss. Po skorozablokování pastorku proud 2,5 A, napětí klesá až ke 4 V. Takže zdroj nemá rezervu překonat někde nějaký přidaný mechanický odpor. Případně se klepal nějaký drát a točení se zastavovalo. Tedy znovu zkompletovat a zkusit. Možná jít najisto koupit digitální zdroj 3 A. A bylo by docela hloupé, kdyby měl volné dráty v zásuvce.
Založen: Mar 30, 2012 Příspěvky: 3749 Bydliště: Havířov
Zaslal: st duben 01 2026, 12:36 Předmět:
Takže jinými slovy - chtěl jsi nám tím říct, padíku, že motorek a převodovka jsou v pořádku? Takže vlastně doposud nevíš, jaký je vlastně problém a co vůbec tedy opravovat. To se pak dělá blbě
Klepající se drát motor nezastaví. Jedině uklepaný, ten pak už jo.
Volné dráty v zásuvce? Jako že tvůj kamarád nemá síťovou šňůru zakončenou zástrčkou?
Nějaké prokluzování si tedy někdo prostě jen tak vycucal z prstu, rozumím tomu správně?
Tedy zbývá jediná věc, která by mohla způsobit, že motorek ztratil sílu. Prověř diody v graetzu, jestli všechny vodí. To zvládneš, ne? Vem je diodovým testem a případně ještě skus, jestli se všechny stejně zahřívají. Pokud ano, slož to a vrať mu to, protože tady problém není. Trafo tě trápit nemusí. I kdyby bylo slabé, pokud 30 let stačilo, musí stačit i dál. Nebo jedině, že by si kamarád místo kuřete tentokrát napíchl prase. To už by pak trafíčko opravdu stačit nemuselo Ovšem pokud i doposud točil čuňata, to nevíme, trafo je tím prověřené a zase ho teda není potřeba řešit.
Neměl jsem trpělivost to číst celé, ale "protáčí" možná znamená, že to motorek neutáhne a v určité poloze se zastaví, protože dostává jen 6V.
Tyto motorky potřebují 12V a pro plnou rychlost 5A, pro nižší rychlost (jiné dráty) asi 3A. _________________ pro mládež a lektory - Hamíkův koutek
Podľa prvotného popisu závady - ja strelím len od boku... "šnek" - na výstupnom hriadeli motora - NIE je "dokonale mechanicky spojený" ... A tam vzniká "preklz". (rozborkou prevodovky sa príčina zistí) Olámané "výstupky" na "šnekovom návleku" na motorový hriadeľ s kolíkom už neudrží krútiaci moment... spätne prevodovku nepretočíš.."samosvor - bejk " šnekového prevodu to pomerom otáčok samozrejme nedovolí ..
Len ku konštrukcii toho stieračového pohonu ... Má neskutočnú silu aj na ten "slabý" motorček !! ... šnekový + planetárny prevod !... No a niekde musí byť aj "bezpečnostný" prvok A to bude podľa mňa tá "strižná" spojka na šneku... Pri maximálnom preťažení sa niečo ulomilo - alebo zhnilo! ... Motor sa pretáča, ale prevodovka pri zaťažení "stojí"!
Založen: Mar 30, 2012 Příspěvky: 3749 Bydliště: Havířov
Zaslal: st duben 01 2026, 21:20 Předmět:
kulikus napsal(a):
Tyto motorky potřebují 12V a pro plnou rychlost 5A, pro nižší rychlost (jiné dráty) asi 3A.
Ten proud potřebují pro plný výkon, ne pro plnou rychlost, to je sakra rozdíl. Krom toho v tomto případě plná rychlost ani není žádoucí. Takže ani to napětí.
dred > nevím jak kde, ale tady bude šnek součástí hřídele motoru - tedy v jednom kuse. A není to planeta + šnek, jen šnek.
misocko - ja som tvoj príspevok určite čítal len som Ťa nespomenul... prepáč..
Pre Kremik... ako spomenul - ukázal obrázok obnaženej prvodovky jova1 - tam ten ďaľší "planetový" prevod je!
No a potom na "druhej" foto od padik je skutkový stav - len šnek a "obehové kolo" - mne je aspoň jasné, že šnek nie je súčasťou hriadeľa motora... lebo ten má iný (oveľa menší) priemer, ako by mohlo mať vylisované šnekové "ozubenie"... čiže valec so šnekom je na hriadeli motora nasunutý...a strižnou spojkou spojený...
Tie stieračové motorčeky prechádzali vývojom... nemožno brať jeden typ prevodu za "etalon" .
S prvým stieračovým motorčekom s "prídavnou planetovou prevodovkou " som sa práve nestretol priamo vo využiťí v aute, ale práve u zaťka na CY na grile... nejaký Daihatsu motorček stieračov.. naháňal/otáčal ďaľšie 3 "ihly" v hrdzavej vysušenej - plochej prevodovke... Tam ich je ešte do dnes mnoho...a nie je to domáca výroba! ... Ale spojenie motor/šnek to už nedal...Novým prevŕtaním a zaistením "kolíkom" - hriadeľ motora / šnek a namazaním sme o 15min pokračovali v grilovaní...
Ani nie je potreba... pri tom zhodenom deklíku stačí privieť napájanie na motor... motor beží - šnek stojí... jasná vec... strižná spojka v pérdeli..
Šnek sa krúti a obežné kolo nie...tiež jasná vec...ozubenie v pérdeli...
Nekrúti sa motor ? V pérdeli je niečo iné (motor, napájač..)
Časy uváděny v GMT + 1 hodina Jdi na stránku Předchozí1, 2
Strana 2 z 2
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra. Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru. Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete hlasovat v tomto fóru. Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Informace na portálu Elektro bastlírny jsou prezentovány za účelem vzdělání čtenářů a rozšíření zájmu o elektroniku. Autoři článků na serveru neberou žádnou zodpovědnost za škody vzniklé těmito zapojeními. Rovněž neberou žádnou odpovědnost za případnou újmu na zdraví vzniklou úrazem elektrickým proudem. Autoři a správci těchto stránek nepřejímají záruku za správnost zveřejněných materiálů. Předkládané informace a zapojení jsou zveřejněny bez ohledu na případné patenty třetích osob. Nároky na odškodnění na základě změn, chyb nebo vynechání jsou zásadně vyloučeny. Všechny registrované nebo jiné obchodní známky zde použité jsou majetkem jejich vlastníků. Uvedením nejsou zpochybněna z toho vyplývající vlastnická práva. Použití konstrukcí v rozporu se zákonem je přísně zakázáno. Vzhledem k tomu, že původ předkládaných materiálů nelze žádným způsobem dohledat, nelze je použít pro komerční účely! Tento nekomerční server nemá z uvedených zapojení či konstrukcí žádný zisk. Nezodpovídáme za pravost předkládaných materiálů třetími osobami a jejich původ. V případě, že zjistíte porušení autorského práva či jiné nesrovnalosti, kontaktujte administrátory na diskuzním fóru EB.
FAQ
Hledat
Uživatelské skupiny
Profil
Soukromé zprávy
Přihlášení
A to bude podľa mňa tá "strižná" spojka na šneku... Pri maximálnom preťažení sa niečo ulomilo - alebo zhnilo! ... Motor sa pretáča, ale prevodovka pri zaťažení "stojí"!
len som Ťa nespomenul... prepáč..
(motor, napájač..)