Motorek na točení kuřat v krbu prokluzuje.

[padik]

Ahoj. Dostal jsem k opravě 30 let starý,dlouho funkční. Posílám fotku, jelikož neznám, odkud to je vykucháno a nevím princip provozu. Napájí to trafo
12 V, usměrněno 4x dioda. V klidu je to zabržděné, drží jako býk. Po zapnutí se roztočí namontovaný pastorek pro řetěz , napětí klesá na 6 Volt. Pastorek se dá udržet rukou, prokluzuje to, což asi nemá. Ten trimr vpravo nezapojen. Prosím o radu. Ten modrý červík uprostřed -kdyby šel tak uvolnit....Dík.

[mi-ro]

Je to 12V motor ze stěračů i s převodovkou. Tipuju tak 60W při plné zátěži. A na to se mi zdá to trafo hodně malý a měkký Proto bude napětí klesat na 6V. A ty 1A diody v můstku to nevylepší. A tobě se hřídel pro řetěz "prokluzuje"? Tak otáhnout nějaké zajištění, ne? Na ten modrý, zajištěný šroubek na převodovce bych neshal. Vymezuje vůli ozubeného kola na šnekovém převodu.

[mi-ro]

Je to 12V motor ze stěračů i s převodovkou. Tipuju tak 60W při plné zátěži. A na to se mi zdá to trafo hodně malý a měkký Proto bude napětí klesat na 6V. A ty 1A diody v můstku to nevylepší. A tobě se hřídel pro řetěz "prokluzuje"? Tak otáhnout nějaké zajištění, ne? Na ten modrý, zajištěný šroubek na převodovce bych neshal. Vymezuje vůli ozubeného kola na šnekovém převodu.

[masar]

Proč ti to dávali na opravu, když neznáš princip provozu (základní el. obvod zdroj-spotřebič)? To jsi v životě neviděl stěračový motorek?
"V klidu je to zabržděné, drží jako býk." No bodejť by ne, když převodový poměr je tzv. "samosvorný".
A kde je ten "býk" když prokluzuje?
No nejspíš je "vymleté" ozubení šneku nebo kola.

[masar]

Proč ti to dávali na opravu, když neznáš princip provozu (základní el. obvod zdroj-spotřebič)? To jsi v životě neviděl stěračový motorek?
"V klidu je to zabržděné, drží jako býk." No bodejť by ne, když převodový poměr je tzv. "samosvorný".
A kde je ten "býk" když prokluzuje?
No nejspíš je "vymleté" ozubení šneku nebo kola.

[rnbw]

Ked to chytis rukou, neklesne nahodou napatie k nule?

[rnbw]

Ked to chytis rukou, neklesne nahodou napatie k nule?

[bum]

V dotazu jste si i odpověděl "když podržíte pastorek tak se to protáčí" tak že po těch třiceti letech "vydrželo to dlouho" se opotřebovali převody což napsal i "masar" tak neřešte co není třeba. Na vrakovištích je takových stěračových motorků s převody v autech dost stačí vymontovat a je to vyřešené, několik podobných doma vyrobených výrobků jsem již také řešil.

[jova1]

Rozšroubuj ty 4 šrouby na převodovce a hned budeš vědět, na čem jsi. Je pod tím převodovka - šnekový převod a tuším planetové soukolí. Pokud to bude v pořádku můžeš dumat co s tím dál. Ten motor by měl mít dvě rychlosti podle zapojení drátů.

[BOBOBO]

V době výroby tohoto motorku byly planety jen na nebi . Dokonce byly podobné motorky i s elmagbrzdou na rotoru . No takhle příhodných motorků s radiálním převodem zase již tolik není . Na kuřata těch 6V plně stačí . když to točí i motorky s jedním monočlánkem .

[HF_Tech]

V rámci katování costů tam je velké plastové kolečko a to bude mít úplně ožvejkané zuby. Dílem je to od nevyfiltrovaného pulzujícího proudu z usměrňovače.
Nejjednoduší je opravdu sehnat nějaký motorek s převodovkou na šadevágen 105, opravovat to nemá moc cenu.

[jova1]

[Hape]

[BOBOBO]

OK . OK . Já jsem se s tou planetou ještě nesetkal .

[padik]

Tak druhé foto. Na pohled ozubení OK, ale posudte sami. Možná nové vypadá jinak. Pokud tedy přes řetězový pastorek- bez napětí -motorek neprotočím, asi do sebe zuby zapadají. A kondenzátor za diodami nic nepřinesl už předtím. Navíc, na prodávaných motorcích bývá uveden proud 3A.

[masar]

"Pokud tedy přes řetězový pastorek- bez napětí -motorek neprotočím, asi do sebe zuby zapadají. Při pohonu z hřídele motoru se snadněji uplatňují vůle a opotřebení ozubení, než při pohonu z výstupu převodovky. Tento šnekový převod je, jak už jsem psal, samosvorný a snaha roztočit ho z výstupu může skončit jeho dalším poškozením, zjevně jde o kolo z texgumoidu.

[masar]

"Pokud tedy přes řetězový pastorek- bez napětí -motorek neprotočím, asi do sebe zuby zapadají. Při pohonu z hřídele motoru se snadněji uplatňují vůle a opotřebení ozubení, než při pohonu z výstupu převodovky. Tento šnekový převod je, jak už jsem psal, samosvorný a snaha roztočit ho z výstupu může skončit jeho dalším poškozením, zjevně jde o kolo z texgumoidu.

[jova1]

Podle vzhledu toho zubatého kola, se to zdá z hlediska šnekového převodu v pořádku. Trochu mi není jasné to tvrzení v prvním příspěvku: V klidu je to zabržděné, drží jako býk. Po zapnutí se roztočí namontovaný pastorek pro řetěz , napětí klesá na 6 Volt. Pastorek se dá udržet rukou, prokluzuje to, což asi nemá.
V klidu je to „zabržděné“, protože jak už tu někdo psal, je ten šnekový převod v tomhle převodovém poměru samosvorný a s jeho výstupní hřídelí se proto nedá otáčet. To vše je v pořádku.
Ale té druhé části nerozumím, co po držení rukou prokluzuje? Ten pastorek co byl předtím zabržděný? Pak by to byla nějaké mechanická chyba, (zalisování v tom ozubeném kole, pastorek na hřídeli…), ale mělo by se s tím dát otočit i v tom "zabržděném" stavu.
Mimochodem, kolik má ten motorek vlastně přívodních vodičů? Měl by si ho připojit na „tvrdých“ 12V, (na zdroj co dá alespoň 3-5A, nebo ještě lépe na 12V akumulátor). Tím zjistíš, jestli je ten motor vadný, nebo jeho napájení.

[misocko]

@padik
1. načo berieš veci na opravu keď ani po rozobratí nevieš ako zistiť pričinu nefunkčnosti?
2 keď to máš už itvorene, nenapadlo ťa skúsiť to bez kritu a zistiť čo vlastne nejde? - možno sa ani motor netoči.
3. ak sa toči, medzi motorom a šnekom mali niektoré "spojku" (pliešok) , ten šnek nebol priamo aj šnekom. Skus teda porozmýšľať