Založen: Apr 21, 2011 Příspěvky: 387 Bydliště: Příbram VII
Zaslal: čt únor 12 2026, 15:05 Předmět:
dj_Paul napsal(a):
Já mám k dynamickým směrovkám neutrální postoj. Co mi na směrovkách vadí, hlavně na zadních, že se ztrácejí ve světle brzd.
Já jsem od jisté doby u moderních aut přestal přední blinkry vnímat - a nemyslím si, že je závada na mém přepínači. Zvlášť nějaká ta združená světla. Nezměnily se náhodou v rámci modernizace normy minimální plochy blinkru a umístění od obrysu vozidla?
Pamatuji ještě doby, kdy nám orgáni jednou za čas přijeli na dvůr JZD dělat technickou a metrem přeměřovali na zemědělských strojích, které neměly osvětlení z fabriky, umístění těch přenosných desek se zadními svítilnami a buzerovali za chybějící odrazky vepředu.
Já vůbec nevím o čem mluvíte. Lowcost auto kupované vloni koncem léta, model 2025. Čudlíky na všecko. Klimatizace má vlastní panel s mechanickými tlačítky a obyčejným transmisním segmentovým/piktogramovým displejem, jako před dvaceti lety. V menu přístrojovky jenom pár nastavení (přes tlačítka na volantu), co se dělají jednou a natrvalo. Žádná televize; malý dotykáč je úhledně zapuštěný v palubce jako pokračování přístrojovky a natočený na řidiče. Nad ním rovná palubka přes celou šířku kokpitu. Chmatat se na něj nemusí vůbec, a je tam beztak jen navigace a muzika. A dá se zhasnout, přičemž hraje dál, což u spousty aut nelze. Celej ten půlrok si pochrochtávám, že u toho někdo dopravdy přemýšlel. Na rozdíl od Škodovky, VW nebo Volva, kde to vypadá, jakoby na páteční poradě všichni dostali za úkol celý víkend vymýšlet, čím uživatele co nejvíc nasrat. O Číňanech s chaotickým, nelogickým a zasekávajícím se infotainmentem nemluvě. _________________ Nepoužívám smajlíky. Pobavený nebo ironický tón si laskavě domyslete sami.
Mi docela dost vadí, když má auto směrovky blíže středu vozidla než světlomety. Podvědomně to vnímám tak, že ukazuje odbočování na OPAČNOU!!! stranu.
Nechápu, co je to za blbý nápad...
Tomu se říká "dýzajn" a znamená to přesně to s tou vopicí, ať to flákne kam libo ...
17 let starý Opel, i tam to jde vyřešit designově čistě.
Založen: Sep 28, 2005 Příspěvky: 1536 Bydliště: ZČ + JM
Zaslal: pá únor 13 2026, 20:10 Předmět:
Digitalizace jen uvnitř auta je prd.
Já se těším, až někoho napadne konečně digitalizovat svislé dopravní značení. Prostě popíliť všechny značky.
Křižovatky, přednosti a cíle budou jen v navigaci a ta bude povinná. Digitalizovat všechno je sexy a kůl a ještě uspoříme za údržbu značení. Hurá. A kdo to nechce, je zpátečník a nabourat si zaslouží.
Kdybych si neschoval účtenku od technické tak ani nevím, do kdy mi platí _________________ Když promluví, tak buď kňučí, nebo lže.
Založen: Jan 01, 2023 Příspěvky: 2959 Bydliště: Česká Lípa
Zaslal: pá únor 13 2026, 21:43 Předmět:
Spíš než digitalizace značek přijde digitalizace řidičů v tom smyslu, že v budoucích autech už nebudou živí řidiči, ale jen autopiloti. Už nyní jsou taková auta v provozu v některých městech v USA a už se to chystá i pro EU.
Zoox přichází s EV bez volantu i bez pedálů (zatím v úvodním provozu 50 vozidel jen v rámci Las Vegas v USA). Jezdí zcela bez řidiče aniž by na sedadle byla osoba, která by dohlížela na řízení. Chystá se provoz i v San Francisku. Jen pro zajímavost u těchto nových EV, které už nemají volant ani pedály žádný řidič na sedadle už ani být nemůže, protože tam pro něj nejsou žádné ovládací prvky. V podstatě v tom mohu být všechna sedadla klidně obsazena dětskými pasažéry.
Tensor zatím ve vývoji (do výroby a provozu má jít pravděpodobně v roce 2027) a primárně necílí na EV pro robotaxi, ale na uživatele EV, kteří si to pořídí jako osobní vozidlo s autopilotem, které budou moci využívat i k jízdám bez řidiče. Tensor je sice vybaven volantem, ale ten se v režimu autopilota automaticky schová do palubní desky a před něj najede obrazovka s infotainmentem.
Tesla Cybercab se připravuje do výroby v druhé polovině roku 2026 a podobně jako Zoox bude už také bez volantu i bez pedálů, ale bude jen dvoumístný zatímco výše zmíněný Zoox je čtyřmístný.
Od 1. ledna 2026 je v Česku možné legálně využívat na některých úsecích dálnic nebo rychlostních silnic auta s autonomním řízením třetí úrovně. To znamená, že řidič může nejen pustit volant, ale i nechat ovládání plně v režii auta. Automobilka je v takovém případě také zodpovědná za případnou nehodu. Řidič nicméně musí být po vyzvání od vozidla do deseti sekund schopný přebrat kontrolu nad vozidlem zpět. Česko je průkopníkem, států s legální možností nechat ovládání na autě samotném je zatím minimum.
V budoucnu v EU přijdou na řadu i legislativní opatření umožňující plné FSD bez dohledu, které už je v USA na některých místech provozováno delší dobu viz třeba robotaxi Waymo, které jezdí více než 5 let plně autonomně bez dohledu v kabině v pěti městech USA a má flotilu celkem cca 2000 vozidel. Letos od února 2026 Waymo nasazuje svou 6. generaci systému v nových vozidlech postavených na platformě Zeekr, která už jsou od základu navržena bez volantu a pedálů.
Naposledy upravil Valdano dne pá únor 13 2026, 22:21, celkově upraveno 1 krát.
Založen: Jan 17, 2007 Příspěvky: 7231 Bydliště: Milotice u Kyjova
Zaslal: pá únor 13 2026, 22:21 Předmět:
ransom napsal(a):
Já vůbec nevím o čem mluvíte.
Mám Kia Rio a taky ok, tedy bez <|>. Víc mě ale sere, že ty auta jsou ojebané na provozních vlastnostech. Ojebané na dreň a po 70 tis Kč to zahoď. Za chvíli na tom budeme jako za komančů se škodovkami. No, mám ještě Outlander. Ten je na tom provozně líp, infotainmentu tě neobtežuje, je tam, ale je v klidu. Zase to má variátor a ten se ti nelibi... Ale ten šlape dobře, plynulá změna převodu je fajn i když programátorský to mohli dotáhnout dále. Ale nic není dokonalé.
Založen: Apr 02, 2011 Příspěvky: 20347 Bydliště: Nový Bydžov
Zaslal: pá únor 13 2026, 22:32 Předmět:
Variátor měl už holanďan DAF600 před skoro 70 lety. Měl ho kámoš, párkrát jsem se s ním svezl a chodilo to na to, že byl asi první, velice dobře. Jen to "řadilo" znatelně pomalejc, než jiný auta šaltpákou. _________________ Jirka
No, já nevím. Právě mám za sebou jízdu cca 360 km po našich cestách jako spolujezdec. Lowend služební, zřejmě v plné výbavě. Velký displej nikoli před řidičem, při zařazení zpátečky paráda. No a sedadla s bočními okraji. Ve srovnání s Accentem či starou coctávkou luxus.
Ale asi bych ji nechtěl. Na místě tiše přede jako kotě, ale za jízdy po dálnici srovnatelný hluk se starou oktávkou, leč výkon jako v accentu. Neustálé pípání při čemkoli, co se nelíbilo automatice. Při najetí na bílý boční pás kopaneček do volantu. Ten vadil nejvíce. Také signalizace, že jede něco vedle, je velice zajímavá. A je tam toho více, co dle mého zbytečně rozptyluje pozornost.
Dříve jsem najel pár milionů kilometrů nejen ve Š120, ale především v coctávkách, levných fordkách a dalších lowendech. Havárky ani nebyly, smyk se mi podařil pouze ve fabii (na silnici jsem ale zůstal, hrozný zejména ten tříválec), nejlépe se mi jezdí v coctávkách. Čím menší výbava, tím pro mě lépe. Holt starého psa novým ...
Založen: Mar 16, 2005 Příspěvky: 35158 Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
Zaslal: so únor 14 2026, 19:01 Předmět:
rudolf02 napsal(a):
... nejlépe se mi jezdí v coctávkách. Čím menší výbava, tím pro mě lépe. Holt starého psa novým ...
No počkaj, počkaj, vona Jejich Císařská Výsost, to nám snad mermo chtěj natlačiti klíny do palic, že nejlíp by se jim jezdilo ve starým tudóru, kterej původně neměl ani větrák na topení, směrovky na elektromagnet vyklápěcí a stěrače na kličku? _________________ Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě !!!
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra. Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru. Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete hlasovat v tomto fóru. Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Informace na portálu Elektro bastlírny jsou prezentovány za účelem vzdělání čtenářů a rozšíření zájmu o elektroniku. Autoři článků na serveru neberou žádnou zodpovědnost za škody vzniklé těmito zapojeními. Rovněž neberou žádnou odpovědnost za případnou újmu na zdraví vzniklou úrazem elektrickým proudem. Autoři a správci těchto stránek nepřejímají záruku za správnost zveřejněných materiálů. Předkládané informace a zapojení jsou zveřejněny bez ohledu na případné patenty třetích osob. Nároky na odškodnění na základě změn, chyb nebo vynechání jsou zásadně vyloučeny. Všechny registrované nebo jiné obchodní známky zde použité jsou majetkem jejich vlastníků. Uvedením nejsou zpochybněna z toho vyplývající vlastnická práva. Použití konstrukcí v rozporu se zákonem je přísně zakázáno. Vzhledem k tomu, že původ předkládaných materiálů nelze žádným způsobem dohledat, nelze je použít pro komerční účely! Tento nekomerční server nemá z uvedených zapojení či konstrukcí žádný zisk. Nezodpovídáme za pravost předkládaných materiálů třetími osobami a jejich původ. V případě, že zjistíte porušení autorského práva či jiné nesrovnalosti, kontaktujte administrátory na diskuzním fóru EB.
FAQ
Hledat
Uživatelské skupiny
Profil
Soukromé zprávy
Přihlášení
