Založen: Feb 28, 2006 Příspěvky: 1885 Bydliště: SK, Liptov
Zaslal: út únor 03 2026, 8:00 Předmět:
V sedemdesiatych rokoch ten bzuciak z telefonnej vlozky otec zapojil do S110 ako akusticku indikaciu smeroviek...aby sa nezabudali vypnut. Vtedy sa o automatickom vypinani smeroviek nechyrovalo a prerusovace necinkali...
Založen: Mar 16, 2005 Příspěvky: 35102 Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
Zaslal: út únor 03 2026, 14:54 Předmět:
Jo, hlasitě cvakající přerušovač se montoval až od roku 1976 do typů řady 742 (105/120) a všech pozdějších. _________________ Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě !!!
No, nevím, ale mně stoprocentně cvakaly obě Š-100, co jsem měl, a pamatuju cvakání i z tátovy Octavie... _________________ Nepoužívám smajlíky. Pobavený nebo ironický tón si laskavě domyslete sami.
Založen: Feb 28, 2006 Příspěvky: 1885 Bydliště: SK, Liptov
Zaslal: st únor 04 2026, 7:09 Předmět:
Ano, pri vypnutom motore cvakanie pocut bolo, ale za jazdy minimalne.
Zmenilo sa to az s prichodom inych prerusovacov. Dali sa lahko rozoznat podla prelisu v hlinikovom puzde, ktory robil zjavne doraz pre kladivko bimetalu.
Aspon taka je moja skusenost z minulosti. Nikumu ju nevnucujem.
Ech, to bolá doba, kedy aj prerušovač bol spotrebný rovnako, ako žiarovky, či sviečky.
Ale aby sme sa vrátili späť k téme, tak som vám napísal schému najjednoduchšieho prepískavadla z aktuálne dostupných, zatiaľ perspektívnych komponentov
Založen: Mar 16, 2005 Příspěvky: 35102 Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
Zaslal: st únor 04 2026, 10:55 Předmět:
miroja napsal(a):
Ano, pri vypnutom motore cvakanie pocut bolo, ale za jazdy minimalne.
Zmenilo sa to az s prichodom inych prerusovacov. Dali sa lahko rozoznat podla prelisu v hlinikovom puzde, ktory robil zjavne doraz pre kladivko bimetalu.
Aspon taka je moja skusenost z minulosti. Nikumu ju nevnucujem.
Přesně, ty starší sice cvakaly, ale za jízdy to slyšet nebylo - ANO, HODNĚ ŘIDIČŮ SI CVAKÁNÍ DODĚLÁVALO, dělalo se to obyčejným relátkem, kde kotvička nemačkala kontakty, ale klepala právě do nějakýho kalíšku nebo jinýho ozvučnýho předmětu. TOVÁRNÍ CVAKÁNÍ měly až "šádyny" řady 105/120. Navíc - původní přerušovače jsou bimetalový, jak Miroja píše - a navíc fungovaly jako rozpínací, tzn. jejich zvuk byl spíš takový brnknutí než ostrý cvaknutí přitažený kotvičky relé. _________________ Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě !!!
Založen: Mar 30, 2012 Příspěvky: 3685 Bydliště: Havířov
Zaslal: st únor 04 2026, 13:10 Předmět:
Kdysi dávno jsem to rozdělával. Fungovalo to na principu tepelné roztažnosti drátku a zároveň i elektromagnetu. Už přesně nevím jak. Cvaklo to při sepnutí. Rozepnutí bylo tišší, protože odpadající kotvička asi do ničeho nenarážela, byla podržena snad jen tím napnutým drátkem. Že by to zároveň seplo a současně kleplo do pouzdra mi nepřijde pravděpodobné. Poloha toho přerušovacího mechanismu nebyla vůči pouzdru nijak jasně definovaná ani seřizovatelná. Bylo to prostě jen nějak zapertlované v hliníkovém kalíšku. Zvuk mohl výrazně ovlivnit způsob upevnění toho přerušovače v karoserii.
Nevylučuju, že původní mohly být nějak tišší. Vím že byly dva druhy, lišily se počtem vývodů (myslím že starší měl o vývod míň). Každopádně i za běhu motoru byly slyšitelné dobře. Ale dítě mívá dobrý sluch, pro starší řidiče to teoreticky mohlo být nevýrazné.
Založen: Feb 28, 2006 Příspěvky: 1885 Bydliště: SK, Liptov
Zaslal: st únor 04 2026, 19:44 Předmět:
Kremik napsal(a):
..Vím že byly dva druhy, lišily se počtem vývodů (myslím že starší měl o vývod míň)...
Dvojvyvodove sa pouzivali na smerovky v autach bez varovnych svetiel (S1000), ale ak sa nemylim, tak aj v S100, ktora varovne svetla uz mala. Ako to vymysleli, ked ten isty prerusovac mal spinat dvojnasobny vykon uz neviem. Zeby 100vka mala dva????
Trojvyvodove boli v S120.
Časy uváděny v GMT + 1 hodina Jdi na stránku Předchozí1, 2, 3, 4
Strana 4 z 4
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra. Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru. Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete hlasovat v tomto fóru. Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Informace na portálu Elektro bastlírny jsou prezentovány za účelem vzdělání čtenářů a rozšíření zájmu o elektroniku. Autoři článků na serveru neberou žádnou zodpovědnost za škody vzniklé těmito zapojeními. Rovněž neberou žádnou odpovědnost za případnou újmu na zdraví vzniklou úrazem elektrickým proudem. Autoři a správci těchto stránek nepřejímají záruku za správnost zveřejněných materiálů. Předkládané informace a zapojení jsou zveřejněny bez ohledu na případné patenty třetích osob. Nároky na odškodnění na základě změn, chyb nebo vynechání jsou zásadně vyloučeny. Všechny registrované nebo jiné obchodní známky zde použité jsou majetkem jejich vlastníků. Uvedením nejsou zpochybněna z toho vyplývající vlastnická práva. Použití konstrukcí v rozporu se zákonem je přísně zakázáno. Vzhledem k tomu, že původ předkládaných materiálů nelze žádným způsobem dohledat, nelze je použít pro komerční účely! Tento nekomerční server nemá z uvedených zapojení či konstrukcí žádný zisk. Nezodpovídáme za pravost předkládaných materiálů třetími osobami a jejich původ. V případě, že zjistíte porušení autorského práva či jiné nesrovnalosti, kontaktujte administrátory na diskuzním fóru EB.
FAQ
Hledat
Uživatelské skupiny
Profil
Soukromé zprávy
Přihlášení
