Exploze baterie při startu dieselu

[DukeNuke]

K iniciaci - není ani potřebná energie cívky ze startéru. Na zapálení směsi kyslíku a vodíku stačí opravdu málo.
Ovšem mechanismus křehnutí není dostatečně popsán.
Jedna elektroda je olovo, druhá PbO₂. Olovu se v kyselině ani ve vzduchu, či vodě neděje nic. Potáhne se ochranou vrstvou.
U PbO₂ je to jinak, ten je křehký sám o sobě. Ze studie VUT:
/Elektroda z oxidu olovnatého (PbO2) je náchylná ke křehkosti a praskání, protože její struktura (zejména při tvorbě různých polymorfních forem jako α-PbO2) může být porézní a citlivá na napětí, což vede k mechanickým vadám během nabíjecích/vybíjecích cyklů nebo při manipulaci, a proto se k ní často přidávají legující přísady pro zlepšení mechanické stability a vodivosti/.
Z uvedeného plyne, že mechanické vady vznikají při nabíjení/vybíjení a manipulaci. A tedy baterie, se kterou se nehýbe, a která se nenabíjí/nevybíjí, pouze udržuje, je daleko méně náchylná ke vzniku mechanických vad, než baterie např. v autobuse.
Tím je tvá hypotéza o křehnutí elektrod nepravděpodobná.
K dalšímu se vyjádřím, až si poslechnu baterii u dieselu, zdy šumí, dále to zkontroluju na baterii k ohradníku, která je fotovoltaikou udržována na 13,8V a zjistím u hasičů, jaké mají na technice konzervační napětí.

[Otkundes]

S Pb aku a jejich údržbou, jsem kdysi též přicházel do styku, ale bouchla mi jen jedna. Mou vinou. Čtyři Akumy 12V/175Ah, v sérii na nabíječce. Nabíjené na plnou kapacitu (hustotu ellytu 1,28 g/cm3). Začaly mi „vařit“. Při chůzi kolem, jsem zakopl o přívodní kabel. Jiskra na kontaktu krajní baterie, iniciovala výbuch krajního článku...
S tou stratifikací to je zajímavá teorie. Jenže, i při elektrolýze, tedy při pohybu iontů mezi deskami, by se snad měl elektrolyt mírně promíchávat. Tedy nejen bublinkami.
Vzpomínám si, na jedno upozornění pro motoristy: při startu je z baterie odebírán proud v řádech desítek až stovek ampér. Na vnitřním odporu článku tím vzniká teplo. Povrch (plocha) desek, není rovnoměrně proudově zatížen. Elektrolyt se pak na některých místech, mezi deskami, může začít dokonce i vařit. Nejhorší je, pokud je baterie již (částečně) sulfatovaná a články v baterii, mají různý vnitřní odpor i využitelnou kapacitu.
Dalším problémem může být konstrukce článku. Funkční je jen část (plocha), ponořená v ellytu. Jenže desky jsou nahoře přivařeny k olověnému vývodu, na který to kyselé prostředí působí též. Asi stejně, jako u ellyt kondíku, i v tomto případě, při extrémním proudu vnitřním vývodem v článku, může dojít k rozžhavení, nebo dokonce k přetavení vnitřního spoje článku a k pádu roztaveného olova mezi desky...

Ještě bych doplnil:
při nabíjení i při vybíjení článku, se mezi deskami mění hustota elektrolytu. To nutně způsobí jeho pohyb, a to i bez promíchávání bublinkami, před závěrem nabíjecího cyklu.

[Kremik]

[DukeNuke]

Nehraj si prosím na ekecala.
Kladná elektroda je tvořena PbO₂. Tudíž pro ni platí to, co jsem citoval z materiálů VUT pro elektrodu tvořenou PbO₂. A z toho plyne, že v autobuse je namáhána nabíjením/vybíjením a mechanicky daleko více, než ve stacionární baterii, která se nehýbe a u které neprobíhá nabíjení/vybíjení. A teď už stačí zapojit mozek a popřemýšlet, která elektroda se poškodí dříve? Ta, co je namáhána, nebo ta, co namáhána není? Odpověď je jasná. A protože k explozím baterie při startu dochází u stacionárních dieselů a nikoli u autobusů, pak křehnutí není důvodem explozí.
Obávám se, že jsi opomenul, že kladná elektroda není tvořena olovem, ale PbO₂, a ten je křehký sám o sobě.

[EKKAR]

Pročpak se asi medle ten podrcenej klejt při výrobě desek zalisovává do "kostry" ve tvaru relativně hustý mřížky, odlitý předtím z kovovýho olova ... ?

[EKKAR]

Pročpak se asi medle ten podrcenej klejt při výrobě desek zalisovává do "kostry" ve tvaru relativně hustý mřížky, odlitý předtím z kovovýho olova ... ?

[davemh]

Nechci se hrabat ve vnitřní chemii baterek, ale přesto se zeptám - jakým způsobem ta baterka exploduje? Roztržená nádoba, nebo ulítne víko? K výbuchu dochází okamžitě po sepnutí startéru, nebo když už je motor roztočený?

Osobně jsem to zažil jen jednou, když kolegové na stroji s 12V instalací omylem použili 24V booster, rozletělo se víko, ale baterka zůstala dál funkční. To ale nebude tento případ.

[rnbw]

Na zaciatku pise, ze to nenastartovalo. To znamena, ze sa obvod niekde prerusil.

[rnbw]

Na zaciatku pise, ze to nenastartovalo. To znamena, ze sa obvod niekde prerusil.

[Kremik]

DukeNuke > Neser Až Ti to zase buchne, tak si tu kladnou prohlídni.