Založen: Oct 31, 2007 Příspěvky: 2550 Bydliště: uz len Presov :)
Zaslal: čt leden 08 2026, 12:11 Předmět:
Trosku sa tu opat votriem, Sandal pise ze Banner sa uklepe. Aku teda kupit autobateriu? Seat Ibiza 1,2 TSI. Momentalne jazdim dost kratke trasy, cize viem ze dostava pred prdel (nielen bateria), ale co uz.
Založen: Mar 16, 2005 Příspěvky: 34999 Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
Zaslal: čt leden 08 2026, 12:41 Předmět:
zdenoeddie napsal(a):
Trosku sa tu opat votriem, Sandal pise ze Banner sa uklepe. Aku teda kupit autobateriu? Seat Ibiza 1,2 TSI. Momentalne jazdim dost kratke trasy, cize viem ze dostava pred prdel (nielen bateria), ale co uz.
Aktuálně minulej tejden koupenou Banner Starting Bull 62Ah jsem nahradil totožnej typ se stejnou nominální kapacitou kupovanej v listopadu 2017 - neselhala, jen zřetelně ztrácela ochotu točit motorem při teplotách pod bodem mrazu (-5°C). Současnej mráz -13°C až -15°C už by nejspíš nezvládla.
Motor je atmosférickej VW 1,4 16V kód BXW, alternátor 140A, origo baterka z výroby měla jen 44Ah a byla to Varta bez dalších označení. Jezdím prakticky denně taky pár kilometrů, zhruba 1x za tejden se jede trasa 20-50km, jednou-dvakrát za měsíc se auto "protáhne" na trase překračující 100km.
Při koupi baterky do auta s normálním nedebilním dobíjením rozhodně NEdoporučuju setrvávat na sériový hodnotě instalovaný kapacity, ale koupit baterku "co největší, co se ještě vleze" do kastlíku. Zdánlivě vyhozený peníze se vrátěj ve formě naprostý bezstarostnosti se zimníma startama po dobu překračující životnost origo baterky. _________________ Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě !!!
...Třeba se najde někdo, kdo se s tímhle už setkal a vyřešil...
Nevím, co jste na tomhle nepochopili pánové. Ani jeden z vás se s tím nesetkal, natož aby to vyřešil. Tak proč píšete?
Tedy pro ty méně chápavé - hledám někoho, kdo se s tím problémem setkal a vyřešil ho. Jasné?
A pro ty ostatní - hledám někoho, kdo se s tím problémem setkal a vyřešil ho. Jasné?
A speciálně pro ekecala - hledám někoho, kdo se s tím problémem setkal a vyřešil ho. Jasné?
Ja viem že tu budem zase za táraja, ale tiež mám nejakú nemilú skúsenosť. Kedysi na Moskviči 1500... batéria mala "náhodný" skrat na druhom článku od plusu... a po jednom "slabom" štarte - na 5 článkov - motor naskočil - ale do batérie dával altík "neviem-aký vysoký prúd" ... z tých piatich štupľov bájnej smolou zaliatej batérii začal intenzívne striekať elektrolyt do cca 1,5m výšky (kapota otvorená) ... keby bol niektorý upchatý, tak aku určite rozdrapí...ešte že som bol v kabíne...
Aku bol recyklát - z neďalekej akumy za tretinovú cenu ... so zárukou 1/2 roka...a toľko aj vydržal! ... Kúpil som potom nový - normálne v Mototechne a po výmene mech. reglera a A - metra na palubke , ktoré dostali na frak, to išlo zase normálne...
Nemáš tam podobný problém s niektorým článkom v batérii?? Lebo zrejme len nadmerný nabíjací prúd po nahodení motora, také niečo môže spôsobiť - píšeš tam altík 140A!! ...
Dnes si už riadiace jednotky vedia "všetky" nepriaznivé javy eliminovať.. ale tu zrejme nejde o nejaký orloj! Regler zaznamená po štarte podpätie aku - "Mínus jeden článok", tak nabudí altík "naplno" a odnesie si to vadná batéria...buchne...
Založen: Nov 10, 2009 Příspěvky: 2912 Bydliště: u Velvar, mezi D8 a R7
Zaslal: čt leden 08 2026, 17:48 Předmět:
DukeNuke napsal(a):
DukeNuke napsal(a):
...Třeba se najde někdo, kdo se s tímhle už setkal a vyřešil...
Nevím, co jste na tomhle nepochopili pánové. Ani jeden z vás se s tím nesetkal, natož aby to vyřešil. Tak proč píšete?
Tedy pro ty méně chápavé - hledám někoho, kdo se s tím problémem setkal a vyřešil ho. Jasné?
A pro ty ostatní - hledám někoho, kdo se s tím problémem setkal a vyřešil ho. Jasné?
A speciálně pro ekecala - hledám někoho, kdo se s tím problémem setkal a vyřešil ho. Jasné?
Založen: Mar 16, 2005 Příspěvky: 34999 Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
Zaslal: čt leden 08 2026, 19:02 Předmět:
DukeNuke napsal(a):
DukeNuke napsal(a):
...Třeba se najde někdo, kdo se s tímhle už setkal a vyřešil...
Nevím, co jste na tomhle nepochopili pánové. Ani jeden z vás se s tím nesetkal, natož aby to vyřešil. Tak proč píšete?
Tedy pro ty méně chápavé - hledám někoho, kdo se s tím problémem setkal a vyřešil ho. Jasné?
A pro ty ostatní - hledám někoho, kdo se s tím problémem setkal a vyřešil ho. Jasné?
A speciálně pro ekecala - hledám někoho, kdo se s tím problémem setkal a vyřešil ho. Jasné?
Nejlepší je, jak sám ječíš, že žádnou radu nechceš, protože jsi sám sebe přesvědčil o naprostý bezchybnosti svejch úvah a opačně o naprostý blbosti všech ostatních, kteří se ti tady včetně mojí maličkosti snažíme radit (podle neoyebatelný elektrochemie) snížit trvale připojený udržovací napětí pod hranici 13V, nejlíp někam na 12,5-12,6V.
My totiž na rozdíl od Tebe Nadevšeckysebevědomýho poměrně bezpečně VÍME, že olověnej článek dlouhodobě připojenej k napětí vyššímu jak 2,1V sice MÍRNĚ, ale TRVALE PLYNUJE. A protože zápalná teplota HHO směsi je těsně nad 100°C, k čemuž na nějakým lokálním přechoďáku uvnitř resp. v bezprostředním okolí baterie během odběru startovacího proudu dojde naprosto lehce, TAK JEDNODUŠE VÍME, ŽE PLYN UVNITŘ BATERIE V TAKOVÝM STAVU MŮŽE PRAKTICKY KDYKOLIV EXPLODOVAT.
Takže fajn, zůstaň si na svým přesvědčení - a budeš za opakovanýho svoje okolí ohrožujícího bouchala, kterej se ve svý nebetyčný blbosti a nadutosti vykálel na rady poučenější většiny. Neboj, nezávidíme ti, naopak - PŘEJEM TI TO. _________________ Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě !!!
Nikoli ostatních. Ale o tvé ano. K iniciaci směsi H₂ a O₂ stačí skutečně malá jiskra. Ale teplota vznícení - tedy teplota směsi aby začala hořet bez iniciace jiskrou, nebo plamenem je 560°C. A to v té baterce při startu nedosáhneš ani omylem.
Zrovna tak všichni víme, že měrná hmotnost kyslíku je mírně vyšší, než vzduchu, zatímco vodík je ssakra lehkej. Tedy i když baterka plynuje, je v ní vodíku minimum, pokud vůbec nějakej, protože vodík je to první, co z ní "uteče", zatímco kyslík v ní zůstane. Aby vůbec mohlo dojít k explozi, paku by koncentrace vodíku v kyslíku musela být alespoň 4% a musela by proběhnout iniciace.
A konečně - explozimetr na vodík v místnosti, kde je diesel, neukazuje vůbec nic, a to ani u baterky, takže lze vyloučit i případný zášleh zvenčí.
Navíc v odkazovaném tématu jsi i ty patřil mezi pochybovače, že by baterka mohla při startu explodovat. Takže zase píšeš o něčem, o čem nemáš ani páru.
Založen: Mar 21, 2006 Příspěvky: 37017 Bydliště: Bratislava
Zaslal: čt leden 08 2026, 20:01 Předmět:
V aute sa nabija bateria kludne na 14,7V a ked po niekolkych hodinach jazdy vypnes a znovu nastartujes motor, tak bateria nevybuchne. Napriek tomu, ze je v nej urcite dost vodika a je od motora zohriata na 80°C.
Založen: Feb 25, 2008 Příspěvky: 20688 Bydliště: Rychnovsko
Zaslal: čt leden 08 2026, 22:15 Předmět:
Takový blba aby našel . Při elektrolýze vznikne jasně poměr 2:1 . Je to uzavřený prostor , takže odchází obé . Na tu destrukci ti stačí 50ml směsi . To sou kokotiny . Když ti unikne za hodinu 10ml vodíku do místnosti tak to nemá co změřit . Zatímco v prostoru nad deskami je stále výbušnina i s okysličovadlem .
Založen: Apr 02, 2011 Příspěvky: 20229 Bydliště: Nový Bydžov
Zaslal: čt leden 08 2026, 22:53 Předmět:
U olověnejch batérek, který maj už něco za sebou taky vzniká H₂S, smrdí jako pes. Taky hoří a bouchá od cca 4%. Jenže než bouchne, je přítomná osoba již dávno mrtvá.
Prvně mě to docela v jedný firemní baterkárně pro nabíjení různých ještěrek a vysokozdvihů dost překvapilo. Výbuchovej revizák mi říkal, že to je vedlejší produkt při nabíjení zasulfatovaný baterky. A že je to docela prů ser, protože sice smrdí už docela malá koncentrace řádově statisícina procenta a jak koncentrace stoupá k setině procenta a je třeba nefunkční odvětrávání, člověkovi ochrnou čuchací nervy a pak ho již necejtí. A pokud je ho ve vzduchu asi desetina procenta, je z toho okamžitej krchov. _________________ Jirka
Takový blba aby našel . Při elektrolýze vznikne jasně poměr 2:1 . Je to uzavřený prostor , takže odchází obé . Na tu destrukci ti stačí 50ml směsi . To sou kokotiny . Když ti unikne za hodinu 10ml vodíku do místnosti tak to nemá co změřit . Zatímco v prostoru nad deskami je stále výbušnina i s okysličovadlem .
Jenže baterka není hermeticky uzavřená. Podle slov toho technika má každá - i bezúdržbová - odvětrání. Právě kvůli vývinu plynů při nabíjení. A protože vodík je nejlehčí a jeho molekula je nejmenší, tak "uteče" dřív než kyslík.
A i kdyby tam směs nakrásně byla, bez iniciace se nevznítí.
Časy uváděny v GMT + 1 hodina Jdi na stránku Předchozí1, 2, 3, 4Další
Strana 3 z 4
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra. Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru. Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete hlasovat v tomto fóru. Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Informace na portálu Elektro bastlírny jsou prezentovány za účelem vzdělání čtenářů a rozšíření zájmu o elektroniku. Autoři článků na serveru neberou žádnou zodpovědnost za škody vzniklé těmito zapojeními. Rovněž neberou žádnou odpovědnost za případnou újmu na zdraví vzniklou úrazem elektrickým proudem. Autoři a správci těchto stránek nepřejímají záruku za správnost zveřejněných materiálů. Předkládané informace a zapojení jsou zveřejněny bez ohledu na případné patenty třetích osob. Nároky na odškodnění na základě změn, chyb nebo vynechání jsou zásadně vyloučeny. Všechny registrované nebo jiné obchodní známky zde použité jsou majetkem jejich vlastníků. Uvedením nejsou zpochybněna z toho vyplývající vlastnická práva. Použití konstrukcí v rozporu se zákonem je přísně zakázáno. Vzhledem k tomu, že původ předkládaných materiálů nelze žádným způsobem dohledat, nelze je použít pro komerční účely! Tento nekomerční server nemá z uvedených zapojení či konstrukcí žádný zisk. Nezodpovídáme za pravost předkládaných materiálů třetími osobami a jejich původ. V případě, že zjistíte porušení autorského práva či jiné nesrovnalosti, kontaktujte administrátory na diskuzním fóru EB.
FAQ
Hledat
Uživatelské skupiny
Profil
Soukromé zprávy
Přihlášení
