Uhlí na přívěsným vozíku

Celeron · Založen: Apr 02, 2011 Příspěvky: 19949 Bydliště: Nový Bydžov

Na vozejk se vešlo 8,5 metráků a nechytli mě. V uhelnejch skladech mi nasypal Honem vozejk s čepicí, tak jsem to radši lopatou trochu shrnul abych netrousil. Mají krátkou váhu, tak jsem musel na zvážení prázdnýho a plnýho vozejk odpojit. Měl jsem bobek, jestli plnej dokážu odpojit a zase připojit a kupodivu, šlo to jednou rukou, dobře naložený a vyvážený, tlak na kouli odhadem 25-30 kg.
Vozejk přetíženej na dvojnásobek a kupodivu mu to nevadilo. Wink

Jel jsem maximálně 50 a v zatáčkách radši zvolna.

martinkopp · Založen: Oct 12, 2023 Příspěvky: 1051

Gratuluju, teď ses zařadil mezi standartní uživatele přívěsných vozíků Smile

Celeron · Založen: Apr 02, 2011 Příspěvky: 19949 Bydliště: Nový Bydžov

**EKKAR**

Jo, to je hodně reálná odpověď - majitelé vozejků se dělej na přesně 2 skupiny - na ty, co už je kvůli nějakýmu prohřešku vyhmátli a co museli zaplatit flastr do rozpočtu a na ty, kterým se zatím daří nebejt přistihnuti. Taky se mi povedlo mít valníkovou Š-TAZ1500 (zadní odpružení torzníma tyčema) mít naloženou namísto papírovejch 800kg reálnýma skoro 14 metrákama zadních hovězích půlek (proto vím, kolik bylo na korbě, protože v místě dodání to šlo přes váhu - a to váhu přesnou na 1 deko ...)... Naštěstí šlo o převoz jen uvnitř průmyslovýho areálu na vzdálenost asi půl km a mohl jsem jet krokem ...

**Cust** · Založen: Jan 17, 2007 Příspěvky: 7050 Bydliště: Milotice u Kyjova

Ta bestie TAZ-1500 měla problém i s poloviční zátěží. Zvláštností bylo to, že nenaložená jela ještě hůř. Tatík tomu říkal Slovenská pomsta.

**EKKAR**

Hele, to co jsem měl já v ranejch devadesátkách byl valník s vysokou plachtou - na korbě jsem se moh skoro postavit, oblouky měly snad 160cm. Takže čelní plocha jak pluh na sníh - a když náhodou fouklo proti mě za jízdy, bylo to jako vyhodit kotvu ... Sice v tom byl motor 1500ccm a 5Q špajzka, ale furt to byla 3x uložená "ohava" s kompresním poměrem 8-8,5 a karbec, takže studený starty na sytič, cukatúra i bez napnelismu každejch prvních 5-6 kiláků, než se to aspoň trochu vohřálo. Předjíždět s tím cokoliv rychlejšího než volskej potah byl adrenalin. Výkon to mělo leda brzdnej - protože to mělo diagonálně dělený 2-okruhový brzdy, vepředu už to mělo kotouče, vzadu bubny, ale pedál byl jak u starý vejtřasky = zašlapával se do podlahy, nebyl jako v osobáku zavěšenej na horním konci - a když jsem trochu bádal proč to tak bylo, tak to byla vpředu před kabinou příčně uložená otočná tyč, zašlápnutím jsi ji otočil kolem osy - a ona na každým konci měla páku, kterou podle úhlu zadupnutí zmáčkla jeden podtlakovej posilovač ... Takže prázdná měla snahu se už při křivým pohledu na brzdovej pedál blokovat předek a zadupnutá dělala doslova stojku na předních. Fakt, nekecám, jednou jsem to zkusil nenaložený na prázdný okresce zadupnout v asi 70km rychlosti - a najednou jsem měl asfalt nějak divně blízko před čelním sklem a zadní kola v luftu ... pak RÁNA jak z děla, zadek spadnul z5 na asfalt a já si moh jet měnit slipy ... S tou skoro půldruhou tunou masa jsem naštěstí jel z kopečka, kdyby to bylo opačně, nevyjel bych - prostě by to asi i jedničku zadusilo ... Jinak spotřeba běžně 12-15l/100, protože se furt jezdilo naložený plus aeroodpor a nechtěl jsem se courat na IV. kvalt 50 - takže troječka a točit, aby to aspoň trochu jelo... Naštěstí tohle utrpení brzo skončilo, firmu položily veeeliký voči zakladatele v podnikatelským záměru, on si myslel, že se skladovýma zásobama 3 miliony udělá 1 milion měsíčního obratu ... To by musel snad prodávat vězňům pilníky na úvěr bez ověření totožnosti ...

Celeron · Založen: Apr 02, 2011 Příspěvky: 19949 Bydliště: Nový Bydžov

To je zajímavý, brácha měl ve stavební skupině JZD jednu z prvních dodávek TAZ1500 a vyprávěl, jaký letadlo to bylo proti starý 1203. Po dálnici prázdnou TAZku vydráždil skoro na 130, řidiči předjížděnejch Škůdek čuměli s vodevřenou hubou. Laughing

Hejnicek · Založen: Jun 16, 2004 Příspěvky: 2216

Ten standartni vozik od Agadosu se da nalozit asi na 1t.
Ale uz je pak potreba adekvatne snizit rychlost.
Jinak k obsahu nakladu... Zradnej je mokry pisek. Klame telem.
Mnozstvi nakladu vypada jeste OK, ale vazi to jak svina.
Z praxe se da orientovat i podle mezery mezi blatnikem a pnojmatikou, jak to "sedlo"

**EKKAR**


Informace na portálu Elektro bastlírny jsou prezentovány za účelem vzdělání čtenářů a rozšíření zájmu o elektroniku. Autoři článků na serveru neberou žádnou zodpovědnost za škody vzniklé těmito zapojeními. Rovněž neberou žádnou odpovědnost za případnou újmu na zdraví vzniklou úrazem elektrickým proudem. Autoři a správci těchto stránek nepřejímají záruku za správnost zveřejněných materiálů. Předkládané informace a zapojení jsou zveřejněny bez ohledu na případné patenty třetích osob. Nároky na odškodnění na základě změn, chyb nebo vynechání jsou zásadně vyloučeny. Všechny registrované nebo jiné obchodní známky zde použité jsou majetkem jejich vlastníků. Uvedením nejsou zpochybněna z toho vyplývající vlastnická práva. Použití konstrukcí v rozporu se zákonem je přísně zakázáno. Vzhledem k tomu, že původ předkládaných materiálů nelze žádným způsobem dohledat, nelze je použít pro komerční účely! Tento nekomerční server nemá z uvedených zapojení či konstrukcí žádný zisk. Nezodpovídáme za pravost předkládaných materiálů třetími osobami a jejich původ. V případě, že zjistíte porušení autorského práva či jiné nesrovnalosti, kontaktujte administrátory na diskuzním fóru EB. PHP-Nuke Copyright © 2005 by Francisco Burzi. This is free software, and you may redistribute it under the GPL. PHP-Nuke comes with absolutely no warranty, for details, see the license. Čas potřebný ke zpracování stránky 0.15 sekund