TDF

[EKKAR]

Jenomže kdokoliv JINEJ jim tyhle "pravidla" dodržovat nechce a nebude - taky dost dobře ani nemůže, například dvoustopý vozidlo, který prostě pojede na křižovatce, kterou ta tlupa bude projíždět, po hlavní silnici. Co nastane? Cizí vozidlo má ZE ZÁKONA přednost, JEHO ŘIDIČ NEPŘEDPOKLÁDÁ, ŽE BY NĚKDO HODLAL UPLATŇOVAT NĚJAKEJ CIZOZEMSKEJ ZVYK ODPORUJÍCÍ MÍSTNÍMU ZÁKONU, ale tlupa se prostě aniž by to ten jejich hlavoun kdesi vepředu i vocas(ní střelec) vzadu jakkoliv mohli ovlivnit PLNĚ SVÉVOLNĚ ROZHODNE "VETŘELCE" MEZI SEBE NEPUSTIT. Stačí na to rozhodnutí jednoho-dvou členů tlupy a dotyčný vozidlo přednost nedostane - čímž vznikne milión možnejch situací počínaje hlasitým troubením oprávněnýho řidiče a krvavou kolizí konče. A kdo je vůl? Velraňáci tentokrát ne. /Louis Pergaud - Knoflíková válka/.

Prostě a jednoduše NE, NEJSME NĚKDE V AMERICE, TADY NEPLATÍ ZVYKOVÝ PRÁVO, TADY PLATÍ JEDNOZNAČNĚ DEFINOVANÝ ZÁKONY, POPISUJÍCÍ PODMÍNKY, ZA JAKEJCH SE PROVOZ ODEHRÁVÁ A JAKÝ CHOVÁNÍ ÚČASTNÍKŮ JE A NENÍ PŘÍPUSTNÝ. Druhá věc je, jestli orgánové vždycky a všude vyžadujou dodržování a postihujou překračování regulí, ale o tom to tady není - je to o tom, jestli je dvojitá kolona porušením zákona - a to jednoznačně je. Šlus, fertig, howgh - další rozpitvávání je opakovaným šťouráním se v h0vně.

[EKKAR]

Jenomže kdokoliv JINEJ jim tyhle "pravidla" dodržovat nechce a nebude - taky dost dobře ani nemůže, například dvoustopý vozidlo, který prostě pojede na křižovatce, kterou ta tlupa bude projíždět, po hlavní silnici. Co nastane? Cizí vozidlo má ZE ZÁKONA přednost, JEHO ŘIDIČ NEPŘEDPOKLÁDÁ, ŽE BY NĚKDO HODLAL UPLATŇOVAT NĚJAKEJ CIZOZEMSKEJ ZVYK ODPORUJÍCÍ MÍSTNÍMU ZÁKONU, ale tlupa se prostě aniž by to ten jejich hlavoun kdesi vepředu i vocas(ní střelec) vzadu jakkoliv mohli ovlivnit PLNĚ SVÉVOLNĚ ROZHODNE "VETŘELCE" MEZI SEBE NEPUSTIT. Stačí na to rozhodnutí jednoho-dvou členů tlupy a dotyčný vozidlo přednost nedostane - čímž vznikne milión možnejch situací počínaje hlasitým troubením oprávněnýho řidiče a krvavou kolizí konče. A kdo je vůl? Velraňáci tentokrát ne. /Louis Pergaud - Knoflíková válka/.

Prostě a jednoduše NE, NEJSME NĚKDE V AMERICE, TADY NEPLATÍ ZVYKOVÝ PRÁVO, TADY PLATÍ JEDNOZNAČNĚ DEFINOVANÝ ZÁKONY, POPISUJÍCÍ PODMÍNKY, ZA JAKEJCH SE PROVOZ ODEHRÁVÁ A JAKÝ CHOVÁNÍ ÚČASTNÍKŮ JE A NENÍ PŘÍPUSTNÝ. Druhá věc je, jestli orgánové vždycky a všude vyžadujou dodržování a postihujou překračování regulí, ale o tom to tady není - je to o tom, jestli je dvojitá kolona porušením zákona - a to jednoznačně je. Šlus, fertig, howgh - další rozpitvávání je opakovaným šťouráním se v h0vně.

[p32]

Motorkáři mi nevadí, ale většinou je problém pouze na jejich straně i když to nechtějí vidět nebo slyšet, protože pravda je pouze na jejich straně a kdyby něco, tak mají přece tu "volební většinu". Příkladem by mohla být jejich nadměrná hlučnost, která určitě nevyhovuje ani hygienickým předpisům. Tím myslím jejich naprostou bezohlednost dělat nadměrný hluk i vedle chodníku, kde jsou maminky s děckama v kočárku atd. V autě jsou lidi většinou proti hluku z motorek chráněni zavřenými okny a to naštěstí i proti jiné jejich "zodpovědnosti". Psaní o nějaké koloně a odůvodňování z jejich strany je jen ukázka dalšího bezohledného chování vůči ostatním v dopravním provozu.
Pořádek u motoristů na silnici začne být až si uvědomí jedno pravidlo a to, že mají jezdit tak, aby to zvládli ubrzdit a to i kvůli plechovkáři, který jim tam vlítne z boční silnice. Tyto chyby druhých kupodivu ti plechovkáři, co jedou po hlavní, tak zvládají ubrzdit. Samozřejmě ne ti, co jezdí jak prasata a doma mají nějakou motorku.

[ok1hga]

. . . hmm, adrenalin !

https://www.youtube.com/shorts/CBB4LHrNRbs

[ok1hga]

. . . hmm, adrenalin !

https://www.youtube.com/shorts/CBB4LHrNRbs

[Hill]

Na tom videu je v jednom místě volná plocha, co by těm cyklistům udělalo, kdyby na ni uhnuli a pustili kolonu za sebou?
V Rakousku i ve Švýcarsku se mi to stalo několikrát: pomalejší, když za sebou ve stoupání měl tři a víc vozidel (už tři blízko za sebou jedoucí vozidla se pokládají za kolonu), na takovém místě uhnul, zastavil a kolonu pustil, aby nikdo nemusel přejíždět plnou čáru. A bylo jedno, zda šlo o bicyklistu, skútraře, nebo traktor. Asi slušnej oddíl, nó... (nebo to mají v předpisech, ale v StVO, ani v KFG, jsem to výslovně uvedené nenašel, ve Švýcarsku jsem to pokládal ještě za normální ohleduplnost vůči ostatním, tak jsem se po předpisech ani nepídil)
Ale taky jsem zažil kolonu, která jela po B15 poblíž Wasserburgu dvanáct kilometrů přes půl hodiny, protože tam byla v neděli, kdy se nepracuje a béčka silnice se zprůjezdňují, zapomenutá přenosná značka s omezením na 20 km/h. Nikde nebyl vidět důvod, proč tam byla. Nikdo nepředjížděl ani tam, kde už byla přerušovaná čára, nejsou zvyklí, že by křižovatka rušila omezení rychlosti, všichni disciplinovaně jeli tou dvacítkou až k značce omezení na sedmdesát. Teprve tam ten první zrychlil a my všichni za ním. To se u nás nevidí.

[Hill]

Na tom videu je v jednom místě volná plocha, co by těm cyklistům udělalo, kdyby na ni uhnuli a pustili kolonu za sebou?
V Rakousku i ve Švýcarsku se mi to stalo několikrát: pomalejší, když za sebou ve stoupání měl tři a víc vozidel (už tři blízko za sebou jedoucí vozidla se pokládají za kolonu), na takovém místě uhnul, zastavil a kolonu pustil, aby nikdo nemusel přejíždět plnou čáru. A bylo jedno, zda šlo o bicyklistu, skútraře, nebo traktor. Asi slušnej oddíl, nó... (nebo to mají v předpisech, ale v StVO, ani v KFG, jsem to výslovně uvedené nenašel, ve Švýcarsku jsem to pokládal ještě za normální ohleduplnost vůči ostatním, tak jsem se po předpisech ani nepídil)
Ale taky jsem zažil kolonu, která jela po B15 poblíž Wasserburgu dvanáct kilometrů přes půl hodiny, protože tam byla v neděli, kdy se nepracuje a béčka silnice se zprůjezdňují, zapomenutá přenosná značka s omezením na 20 km/h. Nikde nebyl vidět důvod, proč tam byla. Nikdo nepředjížděl ani tam, kde už byla přerušovaná čára, nejsou zvyklí, že by křižovatka rušila omezení rychlosti, všichni disciplinovaně jeli tou dvacítkou až k značce omezení na sedmdesát. Teprve tam ten první zrychlil a my všichni za ním. To se u nás nevidí.

[Hubert_79]

[ferdislav]

Bych se hodně bál do takového provozu!

[EKKAR]

[EKKAR]

[PotPalo]

A pritom by stačilo aby tá cesta bola o 1 meter širšia, a zmestili by sa všetci.
Vlastne nie, je tam predpis 1,5 metra pri predbiehaní cyklistu, akurát teraz neviem či sa počíta od stredu cyklistu, alebo od jeho kraja riadidiel, alebo je to vrátane cyklistu od okraja vozovky. Podľa mňa keď ide auto skoro tak pomaly ako cyklista, tak by v pohode a s rezervou stačilo aj 50 cm. Problém niesu cyklisti ale priposraté predpisy.

[EKKAR]

[EKKAR]

[DukeNuke]

[PotPalo]

Mňa napríklad serie, že keď idem po kraji cesty na bicykli a vidím že ide za mnou auto, tak uhnem až do špiny na krajnici, a ono nič, vlečie sa ďalej za mnou, nepredbieha ma. A aj keď mu rokou ukážem nech ma predbehne tak nič. Musím až zastaviť aby ma to priposraté auto predbehlo. Pre mňa je pol metra až až, cez 40 rokov to stačilo a fungovalo. Za to, že nejaký debil vymyslel 1,5 metra aby ochránil kľučkujúceho ochlasu na bicykli fakt ostatní slušní cyklisti nemôžu. Ono by to malo byť podľa rýchlosti auta. 1,5 metra pre 100 km/h, 0,2 metra pre 5 km/h. Všetko medzi/nad tým vypočítať lineárne. Ako sorry ale keď cyklista stojí na kraji cesty a auto ide 10 km/h, to fakt už je na hlavu robiť 1,5 metrovú medzeru. To by potom museli autá jazdiť 1,5 metra aj od chodníku kde stoja chodci.