Gumové řemínky B4 a B400

[Nagant]

Nemáte někdo servisní dokumentaci k mechanice uvedených magnetofonů? Zajímá mne, jaké řemínky pohonu jsou přesně použity.

B4 mám zapůjčenou, široký řemínek sjede při rychlém převíjení a přehrávání se zpomaluje s přibývajícím páskem na navíjecí cívce

Pak někde doma máme B400, ale ta má myslím i nějaký problém s motorem, ale kdybych sháněl gumové díly pro B4 sháněl bych současně i pro B400.

Lze ty gumové díly ještě někde sehnat?

[pole]

Mam doma B4 ta mi funguje mame to dakde na chate.
a Pokial je ta B400 taka drevena (ma drevenu skrinku) tak mam aj tu s trochu rozbitou skrinkou ale ide a mozem ti ho dat ak chces:)

Inak mam ku nim aj schemu Je to v knihe Magetofony neviem odkoho....

[pole]

Mam doma B4 ta mi funguje mame to dakde na chate.
a Pokial je ta B400 taka drevena (ma drevenu skrinku) tak mam aj tu s trochu rozbitou skrinkou ale ide a mozem ti ho dat ak chces:)

Inak mam ku nim aj schemu Je to v knihe Magetofony neviem odkoho....

[Nagant]

No, tady je jak který typ vypadá:
http://tesla.webpark.cz/magm.html

Díky za nabídku, zatím se pokusím porozhlídnout někde tady. Potřebuju si přetáhnout nějaké dávné rodinné nahrávky, případně zachovat vhodnou reprodukční techniku.

[Hill]

Pod původním označením ze servisní dokumentace už je sotva seženeš (měly jakési interní značení a v servisním manuálu je jen kontrola napnutí plochého řemínku) - já jsem je vzal s sebou k Nedisům do Trutnova a podle těch vytahaných koupil o stupeň kratší.
Nebo si stáhni třeba z http://www.tsnova.cz/ ceník (*.xls) a podle rozměrů si tam vhodný vyber. Místo trojúhelníkového k unašeči klidně použij čtvercový. Stejně pak budeš muset nastavit jak vzdálenost motoru (vhodný tah řemínku), tak přítlaky toho kyvného "srdce" s kulisou a mezikolem: ty lze na ovládací páce možnost nastavit silou pružin tahajících to srdce do strany.

Horší to bude s gumovým obložením kulisy a mezikola: při rychloposuvu nesmí prokluzovat, aby se nezastavil spodní díl unašeče, když ho nahoře chytneš rukou. První pomoc při prokluzu: vyčistit a kápnout na to saponát a rozleštit (neoplachovat!). Po chvilce prokluzování zabere. Totéž jde udělat s novými řemínky, vydrží pak podstatně déle.

Motorek má výkon jen cca 3W, takže je důležité, aby nikde nedocházelo ke zbytečným mechanickým ztrátám - ono roztočit převíjení na téměř plnou cívku trvalo už i u nových.
Hodně je znát patní ložisko motoru - opírá se kuličkou o trojúhelníkovou destičku, často je v ní už vybroušený důlek. V takovém případě lze tuto destičku otočit, dokud není skrz. Samozřejmě správně namazaná ložiska (tedy nanejvýš tolik, aby přebytečný olej neničil gumová obložení a řemínky nebo dokonce nestříkal do páskové dráhy) zabrání zpomalení až o 12%, to je skoro celý tónový interval (slyšel jsem, že i o víc, ale zatím jsem neměl tu čest).

Jinak B400 je téměř totéž, jako B4. Na první pohled se liší tvarem skříně (ta B400 je černá s hliníkem, pravoúhlá; B4 je černý a šedý plast, vpředu zúžená skříň). V elektrickém zapojení došlo k pouze dílčím změnám. V podstatě lze B400 prohlásit za souběh s B4 vyráběnou pro export - asi zbyly skříně.

[Hill]

Pod původním označením ze servisní dokumentace už je sotva seženeš (měly jakési interní značení a v servisním manuálu je jen kontrola napnutí plochého řemínku) - já jsem je vzal s sebou k Nedisům do Trutnova a podle těch vytahaných koupil o stupeň kratší.
Nebo si stáhni třeba z http://www.tsnova.cz/ ceník (*.xls) a podle rozměrů si tam vhodný vyber. Místo trojúhelníkového k unašeči klidně použij čtvercový. Stejně pak budeš muset nastavit jak vzdálenost motoru (vhodný tah řemínku), tak přítlaky toho kyvného "srdce" s kulisou a mezikolem: ty lze na ovládací páce možnost nastavit silou pružin tahajících to srdce do strany.

Horší to bude s gumovým obložením kulisy a mezikola: při rychloposuvu nesmí prokluzovat, aby se nezastavil spodní díl unašeče, když ho nahoře chytneš rukou. První pomoc při prokluzu: vyčistit a kápnout na to saponát a rozleštit (neoplachovat!). Po chvilce prokluzování zabere. Totéž jde udělat s novými řemínky, vydrží pak podstatně déle.

Motorek má výkon jen cca 3W, takže je důležité, aby nikde nedocházelo ke zbytečným mechanickým ztrátám - ono roztočit převíjení na téměř plnou cívku trvalo už i u nových.
Hodně je znát patní ložisko motoru - opírá se kuličkou o trojúhelníkovou destičku, často je v ní už vybroušený důlek. V takovém případě lze tuto destičku otočit, dokud není skrz. Samozřejmě správně namazaná ložiska (tedy nanejvýš tolik, aby přebytečný olej neničil gumová obložení a řemínky nebo dokonce nestříkal do páskové dráhy) zabrání zpomalení až o 12%, to je skoro celý tónový interval (slyšel jsem, že i o víc, ale zatím jsem neměl tu čest).

Jinak B400 je téměř totéž, jako B4. Na první pohled se liší tvarem skříně (ta B400 je černá s hliníkem, pravoúhlá; B4 je černý a šedý plast, vpředu zúžená skříň). V elektrickém zapojení došlo k pouze dílčím změnám. V podstatě lze B400 prohlásit za souběh s B4 vyráběnou pro export - asi zbyly skříně.

[Oldradio]

Zkuste kontaktovat Tomáše Burdu http://www.sweb.cz/audiovizualni_technika/ , určitě nějaké díly na B4 bude mít.

[bart1]

Věci na cívkáče měly taky v Compu na Karláku v Praze.

[Mirda]

Taky býval vadný krabicový kondenzátor, tuším 4M když kolísaly otáčky motoru nebo přidřené ložisko na setrvačníku.

[anonym]

Servisná dokumentácia, ktorú vlastním v papierovej podobe obsahuje cca 38 strán A4, ale plochý remienok na pohon mechaniky z motora sa v nej udáva pod obj.číslom 2PA222 07 - nie je uvedený žiadny rozmer napr. v mm. Ale je tam uvedené napr. toto pre ťah remienku: - " V magnetofonu ANP 220 se kontroluje tah plochého řemínku měřením síly potřebné k prohnutí jedné strany řemínku až k protejší straně. Potřebná síla musí být v rozmezí 360 - 380 p a měří se tažnou váhou." Dá sa to použiť pri jeho náhrade.
*p - pond / stará jednotka/

Stefan31

[Nagant]

Díky všem za rady, zkusím se na doporučených kontaktech zeptat a pak to nějak povyměňovat.

[62.141.24.65]

[pentoda]

Pokud máte zálem mám ještě nějaké řemínky. Včetně plochého ,mohu je poslat. Bude dobré provést kontrolu C/cca4M v sérii s motorem a dále kontrolovat tření spojek v unašečích.
pentoda

[Hejnicek]

Ahoj,
jsou ty reminky jeste aktualni po takove dobe?
Predpokladam, ze ne.
Vzal bych do foroty.
Praskle zatim nejsou, ale brzy by mohlo byt vse jinak.

Mam 2 B4. Cerny a modry. Celkem uz jsou OK, ale u jednoho se radsi zeptam na radu.
Hlavne na "volnobeh" to dost hluci. Vypada to, ze randal pochazi od setrvacniku. Ted se musim vzdalit.
Tak prosim zatim zkusene - mazat/nemazat a jak nejlepe?

[Lukas-Peca]

Ty řemínky jsou velmi kvalitní, prasklý jsem ještě neviděl, i když zase tolik magneťáků řady B4 jsem neměl.

Vůbec by mě zajímalo, jak je možné, že v magneťáku z 50. let (třeba Sonet Duo) jsou řemínky dodnes OK a v přístroji z 80. let jsou na prach.

[Sendyx]

Asi kvalitní složení směsi a správný způsob zpracování.

[Sendyx]

Asi kvalitní složení směsi a správný způsob zpracování.

[konosuke]

Tříhran pohon pravého unašeče B400 nahradil kruhový z Pluta, plocháč z motorku na kladku mezikolo zas ustřižený z duše mopedu nebo většího kola. Jediné co odešlo byla ohraná hlava ANP935 a elyt zdroje 1000µF / 25V, o lámavosti křidýlek unašečů se napsalo dost, lepily se toluenem, to nebyly vteřiňáky. V dřevěném soklu je B444 lux super, mechanicky a zapojením velmi podobná základnímu B4, má přidaný auto rec level. Upozorňuji na možnost tónové korekce současným stiskem rychlostí 2 a 9.