Plynový motor

[Celeron]

Dnes jsem se byl podívat v jednom mlýně poblíž Bydžova. Byl jsem majitelem proveden technologií zachovalou asi z 90%. Něco o tom vím, příbuznej byl mlynář a dodnes ve svým mlýně žije.
Pohon mlýna byl na Francisovu turbínu kolem 30 koní. Když bylo málo vody, pohon byl na plynovej motor Fairbanks Morse podobnýho výkonu. Pár mlýnů jsem s příbuzným v mládí navštívil ale nikde neměli pohon plynovým motorem. Bohužel po motoru zůstala jen prázdná strojovna a patky v podlaze.
Je tu někdo, co ví něco k těmhle motorům? Od stávajícího majitele, kterým mlýn patří už od 1. W.W. jel motor na antracitovej plyn. Zajímavý, asi něco jako princip destilace dřevoplynu u aut za 2.W.W. Ta strojovna ale nemá žádnej komín a tak netuším, jak se ten antracitovej plyn vyráběl.
Krátce po 2.W.W. nebyl antracit k sehnání a tak se osadil pomocnej elektromotor. No a pak to bolševici zařízli jako většinu malejch mlýnů v Česku.

[p32]

https://cs.wikipedia.org/wiki/Antracit

[Crifodo]

na jůtubu něco je.
https://www.youtube.com/watch?v=h455pO4YmNI
https://www.youtube.com/watch?v=s20vAxKvNf4
https://www.youtube.com/watch?v=eXl8uvOZfnc
atd.

[EKKAR]

Firma Fairbanks Morse produkovala převážně velkoobjemový motory se 3 a více válcema vertikální orientace s vodorovnou otevřenou klikou. Byly určený hlavně jako už a maloprůmyslový pohony. Byly vznětový i zážehový, ty zážehový často pracovaly na nejrůznější náhražkový paliva v podobě benzolu, lihu, jejich směsí případně i s benzínem nebo taky na nejrůznější hořlavý plyny svítiplynem počínaje a zemním plynem nebo metanem konče. Používal se i dřevoplyn respektive různý druhy generátorovejch plynů, získávaný anaerobní pyrolýzou nejrůznějších uhlovodíkovejch pevnejch paliv = koks, dřevo, antracit, obyčejný uhlí.... Prostě když to hořelo a dalo se to uzpůsobit, tak se to pospalovalo a bylo to....

[EKKAR]

Firma Fairbanks Morse produkovala převážně velkoobjemový motory se 3 a více válcema vertikální orientace s vodorovnou otevřenou klikou. Byly určený hlavně jako už a maloprůmyslový pohony. Byly vznětový i zážehový, ty zážehový často pracovaly na nejrůznější náhražkový paliva v podobě benzolu, lihu, jejich směsí případně i s benzínem nebo taky na nejrůznější hořlavý plyny svítiplynem počínaje a zemním plynem nebo metanem konče. Používal se i dřevoplyn respektive různý druhy generátorovejch plynů, získávaný anaerobní pyrolýzou nejrůznějších uhlovodíkovejch pevnejch paliv = koks, dřevo, antracit, obyčejný uhlí.... Prostě když to hořelo a dalo se to uzpůsobit, tak se to pospalovalo a bylo to....

[Celeron]

Jakýpak produkovala, FMD (přidali si za název Defense) stále produkuje hlavně lodní motory ale i další hejblata pro vojenský námořnictvo.
Podle velikosti patky podstavce a výkonu 30 a víc koní to mohl být tenhle jednoválec https://www.youtube.com/watch?v=r9I8dPn5DCI.
Ale patka byla obdélník cca 1 x 2 metry, tak možná svislej dvojválec. Vodorovnej nejspíš ne, v podlaze byla vidět na kratší straně podstavce zabetonovaná obdélníková díra pro setrvačník.
Copak motory jsou jasný ale jak vypadalo a fungovalo to zařízení na výrobu antracitovýho plynu? Vůbec si nedovedu představit kolik plynu bylo potřeba třeba na celodenní provoz mlýna.

[EKKAR]

Komín nebyl, spaliny z "kotle" s vodou politým antracitem šly přes vodní jímku přímo do sání motoru. Vejfuk byl přímá roura z hlavy válce, na venkově se to obvykle netlumilo kvůli tomu, že tlumič snižoval výkon. Pokud už bylo požadovaný potlačení hluku, bylo často realizovaný formou podzemní jímky s vodou, kam vejfukový plyny probublávaly pod hladinou a odkud odcházely přes přepážkovej labyrint tak, že se postupně omezovaly jejich tlakový výkyvy. Dehtovým výluhem z jímky se polívaly cesty, aby se z nich neprášilo ...

[EKKAR]

Komín nebyl, spaliny z "kotle" s vodou politým antracitem šly přes vodní jímku přímo do sání motoru. Vejfuk byl přímá roura z hlavy válce, na venkově se to obvykle netlumilo kvůli tomu, že tlumič snižoval výkon. Pokud už bylo požadovaný potlačení hluku, bylo často realizovaný formou podzemní jímky s vodou, kam vejfukový plyny probublávaly pod hladinou a odkud odcházely přes přepážkovej labyrint tak, že se postupně omezovaly jejich tlakový výkyvy. Dehtovým výluhem z jímky se polívaly cesty, aby se z nich neprášilo ...